Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На 2/3, что везде и написано. Вполне хватает. К тому же можно ведь и на первой.

 

К чему это?

 

Как в инструкции по двигателю написано - обкатал около часа возле дома + 15 минут пока ехал.
В целом мб понравился.
Есть пара непонятных моментов.
Переключение передач - не всегда попадаю, между 1 и задней какой-то провал-нейтраль.
Довольно часто глохну - тут думаю из-за почвы и недостатка газа.

 

Обкатка это двадцать моточасов работы двигателя. Причем после первых пяти моточасов замена масла в нем.

Не знаю как на агате, а у сотки там нейтраль:

Не работайте на холостых оборотах, давайте газу на 2/3 от максимума при обкатке.

 

К этому:

Это не машина, синхронизаторов нет! На ходу вообще нельзя переключаться! А остановившись надо иногда покачать мотоблок взад- вперёд, чтобы шестерни совпали. Да и нейтраль там действительно есть. Я не помню точно какая нейтраль не указана в описании, но их на Салюте две.

 

На моём неитраль между первой и второй и между задней и первой

 

Да с нейтралью похоже именно так как и на Салюте.
На ходу не переключаюсь, даже в мыслях не было
Наверное действительно с газом надо посмелее.
В общем я доволен покупкой.
Спасибо всем кто отписался - опыт очень ценен!
Приеду в Москву добавлю фотографий.

 

По секрету скажу , редуктор у салюта и агата абсолютно одинаковый по конструкции. Еще такие же редуктора ставились на первые МКМ-3 и Hitachi, которые выпускал гагаринский МобилК.

 

Да, так и есть. Только я забыл которая штатная. В смысле в описании есть.

Это то я знал, кстати был удивлён сильно недавно, наткнувшись на какой то сайт и узнав что на МКМ 3 цепной редуктор теперь.

 

На их канале видео есть, показали всю внутрянку редуктора. Конструкция простая, и вполне надежная. Не дураки же они, себе репутацию портить.

 

Ну наверное там и смотрел.

 

Можно методом изгип сварганить простенький ездовой модуль с сидушкой, а сзади за сиденьем можно две Г образные направленные вверх загибом железки приварить (нарисованы красным) и надевать на них фрезы для перевозки. Надеюсь смысл будет понятен:
Нужны два колеса от тачек (лучше без камер, литые), кусок трубы и старый стул какой нибудь. Самому сварить или попросить кого, работы на полчаса.

 

Я вот, что ещё забыл отметить - глох, когда катил мб по дороге, как только влево наклон крутой, так чих-пых встали.
Это то почему?
Про ездовой модуль понял, тоже думал, но если такой огород городить, то и кузов сам просится

 

Похоже на наличие и работу датчик уровня масла. Возможно, стОит добавить немного масла в картер двигателя.

 

А можно этот датчик убрать/заблокировать?