Текущие вопросы по эксплуатации аккумуляторов и зарядных устройств - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня два акб Хаймердингер по 6 ампер. Оба акб выдают между средним контактом и минусом (дальним, правым контактом) батареи 13,5 вольт.
ЗЫ: пока писал это сообщение, сообразил, что у меня нет ни одного инструмента, куда бы этот средний контакт подключался. Сорри
Все инструменты с двумя контактами.
Думаю, Вам надо выкусить третий контакт из схемы. Раз уж он так Вам досадит.
Или попробовать переключать переключатель реверса в среднее положение.
Но, опять не понятно, как поведет себя инструмент конкретно в этом случае?

 

Вскрывать акб. Если на этот контакт есть ключи, проверять их состояние. АКБ одного изготовителя, вида? Или отключить его от схемы совсем, если зарядка акб идет через джек.
п. с. С китайцев станется изменить что ни будь от партии к партии и не проверить, как эти изменения отразятся на выпущенных инструментах.

 

К сожалению реверса на цепной пиле нет, только предохранительная кнопка. Про выкусить тоже уже думал, но лучше выпаять изнутри, т к. Фирма даёт гарантию год на инструмент и действительно выполняет свои обязательства, а так и не поймут с завоза не пропаяли или сунулся кто. С аккумами конечно бы лучше пошаманить, но подозреваю что это муторно и долго

 

Да, АКБ одного вида и у одного продавца куплены с разницей в месяц примерно. Заряжаю и Джеком и станцией (по счастливой случайности зарядка от гвоздезабивного пистолета toua подходит к ним и выдает 2.3А).

А ключи это диоды или нет?
И, если честно, вообще сомневаюсь что этот третий контакт так уж исправно работает на всех хаймерах, ибо встают на зарядку даже после улицы (после лёгкого минуса), а оригинальный аккумулятор от тои, пока не нагрелся, заряжаться отказывался.

 

Транзисторы для защиты от перезарядки. Технически он может работать как диод. А тут может быть пробит или что то с логикой.

Защита в самом акб...

 

А рукояти тормоза тоже нет?
Ну, знаете, такая рукоять перед передней ручкой в бензо и электропилах. Защищает оператора от обратного удара и блокирует сцепление в пиле или отключает электричество в электропилах

 

Защиты от обратного удара нет, но и удара не будет у нее, так как конструкция не позволит пилить верхом шины (специально сделана не прямо, а под определенным углом), а если пилить носом или стандартно погружать пилу, то удара не будет. Сверху есть постоянно подпружиненая защита. Короче нужно один раз её просто подержать и всё станет понятно)
Да и толку то от полного погружения не будет (нет зубов упорных на корпусе), ей не дубы перепиливать, а так, сучки в саду, да доски в сарае. Я взял для скорости демонтажа старых оконных и дверных рам, и, скажу, гораздо быстрее лобзика, раз так в 10. И зайти можно в любом месте

 

Понял одно, нужно подключать отца со своими навыками радиоэлектроники)

 

Если речь про простую зарядку, те двух (а иногда и трёх) контактную.
То это некое подобие блока питания с ограничением по току.
Причём напряжение часто задрано, так что вся надежда на плату защиты в аккумуляторе.
А она, эта плата, защищает только от совсем уж выходящих за рамки напряжений.
Вот и выходит, что простые зарядки, медленно, но верно убивают аккумуляторы.

 

Китайский аккум формата Макита BL1860. При работе остановился шурик и аккум перестал заряжаться.
Можно ли замерить вольтаж банок не разбирая сборку?
Подозреваю, что одна сдохла. Без разбора на каждой банке показывает 4,1в +/-, а на двух выводах от сборки банок к BMS показывает 1,4в.

 

И снова про этот чудо аккумулятор. Китаец попросил снять видео данного поведения. И, к моему глубокому удивлению, оба аккумулятора адекватно отреагировали всё с той же пилой. Что это было, до сих пор не понимаю.

 

Может, что попало на контакты и схему.

 

Бог его знает, не должно конечно, все аккумы лежат в одной сумке, водо отталкивающей и в багажнике, а пила в кейсе и в салоне. Может всё-таки что-то с отрицательными температурами связано было, правда ещё минуса то как такового не было

 

Седня снова ситуация - ставлю вечером на зарядку полуразряженные аккумуляторы 18650, а к утру они полностью разряжены

проблема похоже в связке двухпортовая зарядка для аккумов xtrar и трёхпортовой адаптер GaN 65W ugreen - по неведомой мне причине зарядка для лития переходит в режим повербанка и разряжает аккумуляторы если к другому порту адаптера что-то подключено

 

Вопрос про аккумуляторные батарейки.
Подскажите, если вместо Ni-MH AA 800 mAh 1.2v поставить Li-SOCl2 3.6v будет заряжаться она?
Li-SOCl2 3.6v не новая, наверняка уже не та мощность, что была изначально.
или вот такую Li-ion 1.5v можно?