Неисправности газонокосилок и их устранение - 2

Бензин 92-ой? свежий, надеюсь?

Да, похоже на занижение в два раза. На режиме до винта, по звуку, под 3к обороты.

 

там вроде даже свежий 95.

 

Вы можете ничего не наматывать, просто прислонить к высоковольтному проводу сам прибор. Также показывать будет.

 

Штатный - 92-ой. Мои Бриггсы, оба, тупят примерно также на 95 - м и греются в жару. До шпонки добрались?

 

Надо поменять...я просто в авто наливал и решил в канистру сразу налить для садовой техники.
Это стартер снять надо?
Греться пока не страшно...в Питере 5-7 градусов я после скарификатора косилкой собираю

 

Неее, зачем...утконосами снимите шланг с карба...хомут снимите преварительно. Или шприцем для масла откачайте. Или на глушитель завалите и через пробку слейте.

 

Я про шпонку. Бензин солью, это не проблема.

 

Да, снимаете стартер, под ним колокольчик зажат гайкой на 24-е, снимаете колокольчик...увидите паз вала и шпонку. Смещение (подрез), если он будет, увидите сразу.

 

Поменял бензин на свежий 92. это свеча после 5-10 минут работы на максимальных рабочих оборотах.

тахометр мой врет. пробовал разные схемы. больше 1600 не было... но как мне кажется на холостых работает не стабильно, слишком они маленькие.
маховик снять не получилось, но удара не было, может нет смысла лезть.
как поднять холостые? и видимо я зря покрутил винт максимальных оборотов

 

С тахометром понятно. Какие изменения после смены бензина? Без воздушного фильтра пробывали погазовать? И свечу, я бы заменил.

 

После смены бензина без изменений. свечу поменяю, но наврят ли это из за нее?
без фильтра еще хуже,

 

Маховик снимать не надо. Шпонку видно и так, после демонтажа колокольчика. Ограничительный винт, к холостым не имеет отношения, этим винтом ограничиваются максимальные обороты двигателя. За холостые отвечает жиклер в карбе.

Свеча здесь не при чем, просто отложений много, трудно судить о нарушениях в смесеобразовании. А вот то, что без воздушного фильтра хуже...это понятнее стало. Подали больше воздуха - смесь стала беднее. Походу надо заниматься промывкой карба и настройкой уровня поплавковой камеры.

 

Я не смог колокол открутить... как правильнее зафиксировать? Крыльчатка пластиковая, колокол тоже не особо из толстой стали.

А в баке есть фильтр тонкой очистки или сразу шланг напрямую в карбюратор?

 

Есть приспособы, но я чисто по русски...головка на рычаге и резким ударом молотка по рычагу...Ну если уверены, то только карб остается.

 

резьба правая?