Неисправности газонокосилок и их устранение - 2

Смотрите регулировку тормоза маховика. Трос к нему идет от скобы включения зажигания. Снимите стартер и декоративную пластиковую защиту для доступа к нему (тормозу). При нажатии на скобу зажигания, тормоз должен отходить от маховика грубо, на 1мм. Там же стоит микровыключатель зажигания, отключается той же кулисой, что и привод тормоза. Скорее всего, это и есть причина не заводки, не доходит до микровыключателя как похожено, слегка касается...

 

я так понимаю это и есть что находится напротив 2х контактов катушки зажигания. от катушки туда идет еще один провод это к микровключателю? а для чего нужен тормоз маховика? это чтоб понять принцип работы. когда он тормозит?

 

Для быстрой остановки двигателя (коленвала=ножа).

 

Всё верно. При отпускании скобы, микровыключатель должен прекратить зажигание (провод от катушки замыкается на массу) и тормоз блокирует маховик для прекращения его вращения.

 

Сегодня чинил. посмотрел тормоз микро выключатель отрегулировал катушку зажигания промыл карбюратор. похоже проблема была в карбюраторе тк в нем в канальчиках было семечко сорняка. видать когда косил прошлогоднюю траву на 10 секунд отскочил воздушный фильтр. и залетел мусор. мотор работает но на горячую всеравно плохо крутится стартер примерно пол круга маховика затем полтора круга оч легко. приходится заводить в два приема -сначала без рывка проходить эту мертвую точку затем дергать. заводится с полпинка. тормоз непри чем -отходит на 3-4 мм. может внутри чтото типа мертвой точки клапанов>?

 

Только неисправность декомпрессора.

 

Добрый день.
Газонокосилка oleo-mac gv 48 tk allroad в заднее колесо между задним пластиком и самим колесом попал камешек и теперь колесо иногда застревает и не крутится пока не сделаешь пару движений вперед и назад, помогите как снять колесо и эту пластиковую защиту- чтобы вытащить этот камешек.

 

Стандартно...снимаете наружный декоративный пластик отверткой с узким жалом. Стоит на защелках, аккуратно, без фанатизма. Откручиваете центральную гайку на оси колеса и снимаете колесо.

 

насколько это серьезно и можно ли както вылечить? и к чему приведет если оставить так как есть?

 

Это только догадки. Дистанционно, со слов, диагностировать подобные дефекты сложно. Неисправный декомпрессор покажет себя при замере компрессии...она будет в районе 8-9 атмосфер, при исправном 5-6...но в данном случае, мне не понятно...трудности с проворачиванием стартера есть и на холодную, и на горячую? А без свечи, пробывали провернуть? Есть разница?

 

На холодную все ок. без свечи легче крутится. но без свечи на горячуюю не пробовал. я уже понял что декомпрессор внутри. сам скорее всего не полезу. легче 5 минут подождать. я так понимаю от того что декомпрессор неисправен в моторе ничего не гакнется,? он же только для облегчения запуска нужен.

 

Хм...странно всё это...если бы был неисправен декомпрессор, то и на холодную, и на горячую, было сложно прокрутить и усилия, независимо сколько оборотов, были бы одинаковы.

А вибрации, при работе двигателя, нет случайно? Вал не гнули?

 

Вал не гнул. но нож гнул 3-4 лета назад. проблемма с заводом появилась только в середине прошлого лета. и как я понимаю если бы с коленвалом проблема была бы и со свечой и без свечи трудно крутилось бы. действительно странно. след покос через 10 дней будем посмотреть. трудно крутится примерно пол оборота маховика затем 1.5 оборотов хорошо крутится затем све сначала пол оборота плохо полтора хорошо. вибрации может и есть но не сильно и ощутимые. просто жестко работает.

 

По ходу...гляньте и шпонку, не подрезана ли...это по поводу жесткости.

 

решил заняться профилактикой храповиков, снял почистил, смазка стала как пластилин, заменил, все почистил. подшипники внутренние на выброс, внешние как новые.
как на олео мак устроена система натяжения ремня? не видел ничего, что можно покрутить.