Неисправности газонокосилок и их устранение - 2

Даже не урчит, тихо как в танке...

Посмотрел в выходной.
Мне кажется конденсатор накрылся, было у кого-нибудь подобное?

 

Урчал бы, без движения. Уж коль помучится хотите, то проверить по цепочке, прозвонить -
1-шнур питания
2-выключатель
3-рычаг выключателя, включает ли он выключатель
4-провода от выключателя к движку
5-сопротивление двух выводов движка к питанию, (с отключенными выводами)
6-сопротивление двух выводов движка к конденсатору (с отключенными выводами)
Результаты в студию, дальше, при отрицательном результате, по факту, будем подумать.

 

Т. е. если бы конденсатор, то движок бы урчал без движения?

 

Да. Если только рабочая работает, а пусковая или кондер нет, то движок слегка урчит и если палкой крутануть нож - не на полную закрутится.

 

Вот блин.
В ремонт тащить куда-то надо значит
Просто цепь проверил в выходной и отсутствие тока было именно на пусковом
Но никакого звука не было

 

Сегодня поменял праймер, результата 0. Заказывать прокладку под карб?
При накачке праймером впрыск идёт.Три-четыре раза закачал, заводится и глохнет сразу же. Если успеть нажать на праймер, подхватывает.

 

Там скорее внутри, в самом карбюраторе что-то стряслось, прокладка вряд ли тут причем

 

Я бы с выключателя начал. Обычно он со временем от частого тырканья и выходит из строя. На моём древнем MTD так и было - контакты подгорели всё. Шнур питания тоже может. Остальное более надёжно по-моему. Чтобы движок сгорел - это наверное во что-то конкретное надо упереть, не в муравейник.

 

У меня вызывают подозрения 2 шарика, которые видно после демонтажа праймера. И резинка там маленькая, запорная игла наверное. Так вот она вроде бы не упирантся в эту резинку.

Покупать на Али сразу карб с прокладками?

 

Скорее всего разбирать придется карб и смотреть что к чему. Аккуратность нужна хирургическая. От 95-го бенза чаще всего диафрагма утрачивает эластичность и не ходит туда/сюда, поэтому и игла может висеть и всё что угодно - просто не будет качать топливо и всё.

совсем не факт. На Али - это нудно очень, ждать можно до скончания. Я бы баллончик приобрел с жижей для прочистки карбюраторов. Он конечно не очень дешевый, но выгодней чем новый карб может оказаться. Вполне вероятно, что резинки сами не повредились, а вот каналы загадились, продуть их с этого баллончика. Сам ни разу еще не делал, но у меня б рука не дрогнула, терять-то нечего особо. Ну то есть, я бы рискнул промыть, а если не поможет - тогда уж заказывать. И может даже не весь карб, а только лишь испортившиеся части.

 

Выложите фото движка со стороны карба. Если хотите дельный совет давайте больше информации.

 

Уже нет настроения не фотографировать, не ремонтировать. Хочется отвезти всю эту штуковину в пункт приёма металла.

 

Украл фото моего карбюратора на этом форуме. Не пинайте.

Свой вечером дома сфотографирую. под праймером есть 2 шарика, один из них в резиновом колечке. Запорная игла наверное. Как её извлечь?

Впрыск есть, но я так понимаю, этот шарик должен плотно сидеть в этой маленькой резиночке, чтобы бенз не возвращался назад? Может ли глохнуть по этой причине?

Как её извлечь не повредив ничего? Праймер уже достаю с закрытыми глазами.

 

Что ж так сразу и лапки кверху это все равно что ноготь сломался - и сразу в гроб ложиться. Сейчас кто-нибудь из гуру обязательно что-то присоветует, и не такие ребусы разгадывали

 

Вот маркировка двигателя: