Неисправности газонокосилок и их устранение - 2

Нижний, это снимается сам колпак. Трогать не советую. А чуть сбоку, как раз для слива топлива из камеры. Ну и мусора.

 

Спасибо большое!
Так радуют оперативные и развернутые ответы. Сам так же делаю при достаточности знаний.
А вот почему не разбирать? Его устройство как то отличается от других карбюраторов? Хотелось бы почистить завтра.

 

Эти карбы разбирать нужно и можно, только демонтировав с двигателя. Откручивая корпус поплавковой камеры, есть риск, что поплавок опустится ниже уровня дна поплаковой камеры, запорная игла выскочит из зацепления с поплавком и выпадет из посадочного отверстия. Вернуть её в исходное положение, обеспечив зацепление с поплавком, на двигателе, оч. сложно. И придется снимать карб всё равно.

 

И там очень тонкое колечко прокладка. Стоя на четвереньках, на ощупь, сложно поставить на место. А пережмешь, придется менять. Да и усилие затяжки нижнего винта нужно знать. Очень легко сорвать резьбу.

 

Да. Так и есть. Буду снимать. Спасибо!

 

Кроме того...это мы говорим о карбах с объема 163+...более мелкие объемы, применительно к BS, серий от 450е до 550е, представляют собой моноблок с бензобаком...где как таковой, отдельной поплавковой камеры нет по конструкции, что-то типа триммерного карба...

 

Снял карбюратор, промыл, продул. Поставил на место, никаких изменений. Также выстрелы в карбюратор. Причем эта неисправность проявляется не постоянно. Вчера вечером завел холодную косилку, обороты устойчивые, хлопков нет. Могут быть эти проблемы из-за катушки зажигания?

 

А вот и он!
Завтра разберу.
Сегодня Джек Дэниелз со льдом и коллой.

 

Нет, только смесеобразование. Спасибо за видос, теперь я абсолютно уверен, что дело только в карбюраторе. Классические качели с пинками от центробежного регулятора, с подгазовками. Хлопки, вторичный признак обедненной смеси. Вопрос. Качели на двигателе без нагрузки. А если нагрузку дать, поехать так косить...качели изчезают? Да и кстати...у Вас китайский двигатель, не Бриггс. GGP, Mountfield. Что удивительно. По пиндосовскому каталогу, эта косилка комплектовалась BS 45.

Уровень бензина в поплавковой камере проверили? При каком положении поплавка игла начинает перекрывать подачу бензина? Сам поплавок нормально двигается, не клинит запорную иглу?

 

Спасибо за ответ. Не уверен, но кажется при нагрузке качелей нет, завтра проверю. Покупал косилку в 2008 г., при этом особо не обращал внимание на производителя двигателя. Бренд Stiga у меня вызывал доверие. И вот только спустя 11 лет я понял, что двигатель китайский. Живу за городом, кошу газон 1-2 раза в неделю. За 11 лет никаких проблем не возникало.

 

Уровень бензина не проверял. Как лучше это сделать? Поплавок двигается нормально. Если это 100% карбюратор - может купить новый?

 

Здравствуйте.
Есть больной. ALSTER 4t HONDA GX 25. Где-то через пол часа на полном газу, начинает сбоить (давится) глохнуть. При этом заводится с пол оборота и опять на газу глохнет. Но на малом газу можно работать. Подскажите как с болезней бороться .

 

Там стоит вот такой примитивный карбюратор.

 

Купить всегда успеете... снимаете с двигателя, откручиваете центральный болт в положении головкой вверх, снимаете корпус поплавковой камеры. В таком положении, запорная игла перекрывает подачу бензина. На впускной штуцер одеваете топливопровод/шланг. Или ртом создаете разряжение. Языком перекрываете отверстие. Аккуратно двигаете поплавок вверх. Ваша задача понять на каком расстоянии от первоначального, игла перестает держать вакуум. Если пропустит воздух в верхнем положении поплавка, соответствующему минимальному количеству бензина в поплавковой камере, надо смотреть иглу. Норма для уровня - когда поплавок в горизонтальном положении, 5-6мм вверх и игла пропускает воздух. При горизонтальном - держит вакуум. На старых карбах был латунный язычок для регулировки. Как на Вашем регулируется и регулируется вообще, не помню. Сфотографируйте, разберемся.

Стандартный китайский...у большинства такой же.

По неисправностям триммеров есть своя тема, Вам туда. Поиском здесь поищите.

 

Завтра сниму и проверю, посмотрю, есть ли там регулировка.