Неисправности газонокосилок и их устранение - 2

Та-же фигня. Кожух - однозначно зло, что для многих новичков, и для меня в свое время, было неочевидно.

 

Мда...повезло... А вот про посадку адаптера, озадачили...скорее всего, это действительно регулировочная шайба внутри адаптера. Поясню...эта косилка комплектуется не только 675EXi...поскольку этот двигатель с коротким вылетом вала, вероятно, что штатный адаптер не совсем по расположению совпадал со шкивом редуктора...не на одной оси...и шайба использовалась чтобы ремень не слетал. Ничего другого на ум не приходит... В любом случае, слава Богу, всё обошлось...

 

СПС! Как соберусь, сниму еще раз адаптер и поковыряю внутри

Собрал пока без кожухов. Попробую поработать как трава отрастет немного. Единственно смущает отверстие в отсек хода , если туда трава будет забиваться, хуже не будет? Ее оттуда достать уже будет проблематично? Если только крышечку организовать какую? Что @yury59, скажет?

 

Для меня это было всегда очевидным. И давно пишу об этом всем, кто косилку выбирает п о критерию кожуха на ремне. А ведь сколько со мной народа спорило, что этот кожух продливает жизнь ремню. А он, бедняга, продирается сквозь мусор постоянно.

Доступа нет к тому шкиву? У меня сверху пластиковая крышка.

 

Крышка на приводе точно металлическая, в ней отверстия с резьбой под болты кожуха. Снимается она или нет, пока не озадачивался, другим был занят. С большой вероятностью сниматься должна, не оценил пока насколько сложно?

 

"Все, извините, Вы на свете ВСЕХ умнее, ВСЕХ прекрасней и такдалее..."..Обтекаю... слофф нет...лан, мелочи...кожух помойте и на место поставьте...слишком близко нож здесь к ремню...любая палочка, ветка, шишка залетевшая по ремень, рванет его...да и отверстия под редукторный отсек маловаты...оставьте всё как есть, просто чаще ревизию делайте. Открутить три болта и промыть, не сложно ...

 

в конце сезона

 

Если чулан, где расположен редуктор, имеет нижнюю крышку, т. е. закрывает часть моста и сам редуктор снизу, это естественно, надо снять...доступ снизу должен быть и мусор будет высыпаться и мыть легче...

И по изменению скорости самохода в минус... первый признак...

 

Ясно, нужно глянуть с низу, я про боковую крышку, что на фото.

Запомнил, надеюсь не понадобится, кожуха на место поставлю, делов 2 минуты

 

Про боковую...с одной стороны, если её убрать совсем, туда трава ещё больше залетать будет, если организовать шторку с учетом вибраций ремня, строго два прямоугольных отверстия...только не из металла...пластик...можно попробовать.

 

Восстановим стоковое состояние. Не будем тюнинХовать (мешать технике работать)

 

Ребят, всем привет! Стал "счастливым" обладателем Caiman ferro 55 cvl. Пришла газонокосилка из Химок, достал из коробки, посмотрел, все хорошо, заправил, заводить, нифига... Крутил вертел, свечи проверял, в итоге оказалось на ноже не затянута гайка. Затянул, первый запуск как по маслу. В общем все отлично. Через недельку заводить, а она не хочет, заслонка закрыта, не заводится, заслонка на середине, не хочет, в общем на самом маленьком положении завелась. После прогрева на горячую на ура заводится. Еще через недельку, такая же ситуация, только и на самом минимальном положении не хотела заводится, попыталась схватиться, что то хлопнуло и все... В общем на минимальных обороторах кое кое как завел, а после на горячую все идеально. Правда в этот раз заметил, что свеча мокрая была, высушил, протер, но всеравно плоховастенько заводилась на холодную, а с закрытой заслонкой, как по инструкции, вообще не хочет, даже не схватывается. В чем может быть проблема? На горячую - идеально, прям от легкого потягивания, а вот на холодную, до мозолей прям... Продавец (производитель) развел руками, мол не знаем, в чем проблема.

 

Я бы крышку воздушного снял и попробовал завести без воздушного фильтра. По всем признакам - переливает карб. Какой Лонсин установлен? С праймером, без? Если две недели не прошло, можете её обменять, чтобы не ковыряться. Да...и свечу поменяйте.

 

Спасибо, попробую. Две недели прошло, Марка двигателя - Caiman Green Engine, Объем цилиндра, 196 м³, больше про двигатель ничего не скажу. Без праймера. На выходных только смогу посмотреть, что там написано на двигателе.

 

LC 1P70FA/F/FD...это 196 - и кубовый Лонсин. Юнисоо, другие, на 55-й, не заказывают. Последняя партия, смотрю, вся идет с трудностями с холодным пуском. Решалось регулировкой троса газа, т. е. изменением угла положения заслонки на холодном пуске. Проверьте также холодный запуск на открытой пробке бензобака, могли слишком перетянуть её, перекрыв вентканал в резинке. Если будет сложно отрегулировать трос газа, везите её в гарантийный сервис.