Неисправности газонокосилок и их устранение - 2

Выношу на суд профессионалов вопрос.
Нормальна ли такая ситуация со сползанием лакокрасочного покрытия с деки после одного сезона работы (израсходовано 4-5 бачков бензина).

 

Если в почве много песка, то да. Вспоминайте. А вообще конечно что-то быстро отпескоструило.
У вас и нож блестит почему-то, как-будто по песку низко елозил.

 

Песка нет, от слова совсем. Естественный «газон» кошу низко - 3-5 см. Настоящий - 5-7 см. За сезон подравнял 3-4 кротовых кучки.

Ещё хочу добавить. Краска слезала «лопухами» при мойке тазика из шланга. Сейчас такого пока больше нет. По крайней мере, при крайнем мытье, сползания краски не наблюдал.

 

На скрин взгляните...грунта нет от слова "совсем"...краска отслаитазика чешуйками...странная картина...Активный износ передней трети тазика, как будто передняя ось ниже стоИт...Картина пескоструя присутствует. Но больше похоже на обработку кислотой.

 

Я и говорю, нечего мыть их. Тем более керхером модным, как делают некоторые. С шубой краска целее.

 

В том месте, где краска отслаивалась, металл, как бы, покрыт чем-то. Он не блестящий, как в других местах. Разницу на фото видно.

Так то оно так! Но при покосе влажной травы, особенно при мульчировании, это шуба, порой, ножу мешает крутиться. Керхера она не видела.

 

Только независимая экспертиза. Если бы я был инженером по гарантии Хуски, снял бы с гарантии по ЛКП. Хотя, косвенные внешние признаки, говорят о нарушении техпроцесса. Но и каверны на ЛКП, говорят о крупнозернистом песке. Надо побороться с сетью...

 

Не понял Ваш термин «снял бы с гарантии по ЛКП».

 

При обращении по поводу гарантийного ремонта ЛКП, настаивал бы на платном, либо при обращении по поводу замены косилки. Без обид только, это моё мнение. Очень неоднозначно.

Он и не должен блестеть. Металл перед контактной сваркой, после штампа, должен обезжириваться. Важно убрать масло. Обычно, перед покраской, используется серый грунт. Перед порошком. Естественно, с промежуточной сушкой. Здесь грунта я не наблюдаю. Вероятность использования бесцветных грунтов равна нулю. Слишком дорогое удовольствие.

 

Снял карбюратор - промыл вэдэшкой - вроде на холостых перестал плавать, но под сильной нагрузкой глохнет, двигатель не дымит.

 

Зачем ВД? Это керосин с маслом... Карбклинер нормальный купите...

 

У меня на бензотриммере карбюратор одномоментно забило так, что двигатель вообще перестал запускаться. Так мне пришлось разобрать карбюратор и промыть его специальным карбклинером. Причём, проделать это дважды.

 

Храповик оказался чист и сух. Но все равно маслицем промазал, руками покрутил, собрал, вроде крутится колесо нормально. Хотел редуктор разобрать (снять крышку) и смазать, но чета решил не лазить в него, а то в ремонт везти придется.

 

В редуктор вообще лучше без повода не лазить...крышка на аэробном герметике и трансмиссионкой залит. Когда ход пропадет, тогда можно...задняя ось, проходящая через редуктор - целый пруток...поэтому Вам смысла вскрывать нет никакого...

 

Я вообще не люблю мешать механизмам работать.