Неисправности газонокосилок и их устранение - 2

Да компоновка заднего моста у большинства ГК очень похожа. А вот привод может быть разным. В теме Газонокосилок позавчера ковыряли Альпину из Леруа. Коллега вроде и крупно фотки делал, но обзорные, без деталировки. Так на недорогой косилке, редуктор жёстко закреплён с двух сторон. Причём наружные крышки редукторов смотрятся одинаково, а вот начинка - разная. На Альпине трос заводится на рычаг редуктора. Этот рычаг соединяет связь от шкива на задний мост через муфту трения в масле. Но. На таких редукторах, равно как и на редукторах, где натяжение ремня происходит дополнительным нажимным роликом, шкивы редуктора - пластиковые (нет движения редуктора в плоскости оси вращения моста, боковой нарузки на шкив нет, незачем металл ставить на шкив), а вот у коллеги на фотке чётко виден металл шкива. Поэтому с большой долей вероятности у него привод аналогичный Вашему. Но лучше не домысливать, а увидеть по факту.

 

Газонокосилку можно валить на бок только на глушитель(!). Не перепутайте.

 

заказывал комплект прокладок на двигатель и почему то на крышку картера было 3 прокладки одна белая и две серые, так что их все ставить?

 

Подскажите пожалуйста а какой двигатель удачнее подойдет для замены двигателя B&S 98902 2002 В1 на газонокосилке с минимальными переделками, потому как 15 лет все таки срок и боюсь что крайний ремонт уже окажется последним.

 

Всё верно. В зависимости от комплектации крышки картера подшипником (и как следствие, иного коленвала с проточкой его под посадочное на подшипник) или без такового, неплоскостности прилегания сопрягаемых поверхностей, набор прокладок м. б. разным. Если у Вас прямой хвост коленвала (без проточки) проходящий через крышку картера без подшипника, можно поставить одну прокладку. Если у Вас нет возможности оценить неплоскостность сопрягаемых поверхностей, то тут только методом тыка. Собирайте на одной, заливайте масло и гоняйте. Если будет потеть, разбирайтесь и ставьте вторую. Либо сразу самую толстую. Проверьте перед сборкой толщины прокладок микрометром. В ремкомплекте они д. б. разные по толщине.

 

Вопрос правильный и по делу. Посадочные отверстия в деке у двигателей - одноклассников стандартные. Особо надо обратить внимание на три вещи:
1. Диаметр выходного вала.
М. б. и 19, и 23 мм, пишу без десятых мм.
2. Вылет вала.
М. б. от 50 до 80 мм на разных двигателях.
3. Наличие/отсутствие термосифона.
Если у Вас мануальный газ, то желательно, чтобы такая возможность подключить трос была. Если новый двигатель будет с термосифоном без мануального газа, трос газа с ГК можно демонтировать.
В идеале, при выборе двигателя на замену старому, эти три параметра должны совпасть со старым двигателем. Но. Даже если что-то не совпадает, всегда этот вопрос можно порешать. Просто это займёт время и дополнительные затраты.

 

Не знаю есть ход или нет только купил ГК. Вчера запустил первый раз, завёл сразу но при нажатии на рычаг хода она не поехала пробовал минут пять. Пробовал отпускать гайку регулирования у ручки привода, тишина. Решил глянь ремень а там ...

 

На авторынок заехал таких или подобие ремня не нашли

 

Я её поднял и поставил на два столика и снизу удобный доступ получается.

 

Если наружный размер, действительно 805мм и ширина 10мм, то это стандартный авторемень.
https://startcar.ru/product/remen-klinovyy-10x805-vnesh-bando-raf2315

 

Вроде да 10*805 но может я не правильно понимаю. На ремне так написано

 

Замеряйте. Я уже ранее говорил, что этот р-р м. б. и наружним, и внутренним, и по рабочей поверхности.

 

Вы её можете положить на столик, на бок, на глушитель. Впрочем, как удобно, так и поступайте.

 

Осенью также подбирал ремешок на снегоуборщик, аналог нашёл, потом и оригинал купил, но снег выпал два раза за зиму. Но хоть снежок зимой два раза обкатал.

Сегодня ремешок разрежу и померяю точно .

 

ну а я то от жадности поставил все три и затянул от души! тьфу поторопился.

газ автоматический термосифона нет диаметр 19 с вылетом не помню,.какой из китайских останется подобрать по вылету вала когда замерю?