Неисправности газонокосилок и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сварить не проблема.
Проблема что бы потом это работало.

На тележке косилки двигатель жестко крепится к тележке, поэтому вибрации там постоянные и значительные. Сварка расходится.

Больше спорить не буду. Я пробовал. Есть желание получить собственный опыт, варите.

 

А что читать то? Ясно и понятно написано, что не все соединения на судне делаются на сварку. И видимо неспроста.

Раму у грузовика, без косынок и прочих хитростей варили? Держится это место, не лопается?

 

В судостроении существуют два основных способа соединения деталей корпусных конструкций: сварной и заклепочный. Первый способ — основной, лишь в отдельных конструкциях корпуса применяются заклепочные соединения. В судостроении главным образом применяется метод электросварки. Соединения, выполненные электросваркой, обладают большими преимуществами, по сравнению с соединениями, выполненными при помощи клепки. Внедрение электросварки позволило:

1) уменьшить вес сварных конструкций корпуса приблизительно на 20%;

2) улучшить непроницаемость корпусных соединений;

3) удешевить на 50% стоимость постройки судна и резко сократить ее сроки благодаря упрощению технологии сборки и сварки корпусных конструкций;

4) сократить операции изготовления деталей корпуса в корпусообрабатывающих цехах и, как следствие, снизить стоимость оборудования на судостроительных заводах;

5) резко уменьшить шум при судокорпусных работах в связи с ограничением применения клепальных работ и резкого сокращения чеканки, а также прирубочных и сверловочных работ, исключительно вредно отражающихся на здоровье рабочих.

 

У меня тележки не трескаются. Покажите Ваш сварной шов. Чем варите?

 

Зачем вы это повторили то? Я по ссылке все прочитал. Я быстро читаю.
Не обратили внимания, что заклепки все таки не ушли в небытие? Видимо есть места, где сварка не прокатывает. Вы запускали одноцилиндровый двигатель не на раме или инструменте, а просто так? Вибрацию видели? Как он ускакать пытается? Вот все это идет на тазик косилки. И если она ослаблена, то рвется. В первую очередь по сварке будет рваться.

 

Много газонокосилок с трещинами в корпусе отремонтировали?

 

Ни одной.
Не будет по сварке рваться если нормально сварить. Да и нет там больших нагрузок.

 

Думаю куда бы лучше приспособить исправный 4Т двигатель BS?
Яндекс предлагает сделать бензобур, но не знаю как сделать или от чего взять редуктор.

С такими оборотами как у косилки, бензобур намотает меня на себя.

Можно миксер для бетона, но мне не нужен бетон.

Делать точило из 4Т движка как то слишком брутально.

 

Самодвижующуюся коляску или тачку.

 

Я вот думаю, если самому сварить тележку (раму), это не сложно.
Но сделать не закрытый тазик, а открытый спереди.
То есть, чтобы на высокую траву не наезжать тележкой, а резать ее перед телегой ножом.
По типу триммера на колесиках.

Как думаете, получится инструмент для покоса высокой травы?

И еще, размышляю, что в таком случае использовать в качестве режущего инструмента.
Штатный нож? Большой диск для триммера? Мож вообще туда триммерную головку приколхозить с усами под леску 4? Не полуавтомат, а ручную, как у Вас.

 

может для виброплиты?

 

Не получится, потрескается.

 

Траву утрамбовывать, чего её косить то, когда можно "вытаптывать".

 

Если Вы старую не смогли заварить, то как новую сварите?
Я вот такую для высокой травы сделал

 

Вы путаете тазик косилки и раму из профиля.