Неисправности газонокосилок и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да спасибо. За фильтром слежу, ранее писал что чуть масло попадает, но как я понял что это так и должно быть (типа норма). Предфильтр не буду ставить, если честно даже не знаю что это такое и как должно быть реализовано технически.

 

А в накладной, что-то написали? Что у Вас на руках осталась...или в сервисной...

 

ничего не брал, забрал машинку и уехал. даже не проверил на месте

 

Предфильтр - тонкая пластина из крупноячеистого вспененного материала или кусок синтетической ткани, устанавливается в качестве фильтра грубой очистки перед основным фильтром, со стороны улицы.

 

Тогда предфильтр получается что стоит, типа тонкого паралона. Вытащу его.

 

Если есть запасные основные, то вытаскивайте.

 

ййо. основных запасных нет. но я все понял

 

Кстати Бриггс я убил из за того что был сломан воздушный фильтр, точнее пластиковый корпус с низу. В МТД фильтр сбоку стоит (на мой взгляд технически практичней). А история такая - эта косилка у меня появилась со снятым движком и когда в мастерской мне поставили движок, то про фильтр ничего не сказали, а я просто не знал что такая на первый взгляд незначительная деталь может убить движок. И теперь считаю что к таким мастерам лучше не приезжать на ремонт.

 

Коллеги нужен совет.
Эксплуатирую Husqvarna LC 48 с мотором Briggs 5.5 кобыл.
При запуске на холодную, обороты поднялись до максимальных и не падали автоматически пока она не прогрелась. Покос прошел штатно. После полного остывания устроил контрольный запуск, вылез тот-же баг! Держит макс обороты пока не нагреется.
Куда посмотреть?

 

Это B&S650E...сможете номер модели прочитать и написать здесь? Ешка выпускается с различными изменениями в трех моделях. Но основное - механический регулятор частоты вращения. Стоит система ReadyStart®, для обогащения смеси при пуске. Если после пуска не происходит выход на рабочие обороты, то скорее всего что-то с тягами, пружинками от этой системы на карб, где то поклинивает...т.е. смесь продолжает обогащаться. Если есть минимальные слесарные навыки и двигатель не гарантийный, снимайте крышку со стартером и внимательно смотрите тяги и пружинки, облом пружинки заслонки, встречается.

 

Господа газонокосильщики, подскажите, плиз)

Хузна 152 sv, на ней B&S DOV 750 Series 1006. Как водится, словил камень, думал опять погнул коленвал. Т. к. платит по 16 т. р. за ремонт надоело, решил сам поменять. Купил вал, поменял (про метки ГРМ понимаю), пробую заводить - она пых и рвет шнур из рук. Шпонка нормально сидит на маховике. Фильтр снят, визуально заслонка закрыта.
Куда копать ? Магнето двигается только перпендикулярно маховику.
Спасибо.

 

По меткам шестерни правильно выставили? Ощущения, что на зуб, ошибка.

 

Всем доброго дня!
Имеется газонокосилка Champion 5131. Купил недавно, косил ей пока всего раза 4-5.
Все радует, но...последние 2-3 покоса у нее, спустя 30-40 минут после начала работы, начинают плавать обороты.
Сначала думал перегрев, оставил почти на час, завелась нормально, а потом через 3-5 минут опять обороты поехали скакать.
Обратил внимание, что за возд. фильтром есть тяга, которая вероятно открывает заслонку. Так вот она качается в такт прыжкам оборотов, если её поджать пальцем, то все как будто ОК.
Залез в воздушный фильтр, там масло... Откуда оно там, не понятно, может во время транспортировки что-то куда-то протекло, хотя косилка приехала новая и пустая, а может...не знаю.

Какие могут быть мысли и варианты? Куда копать? Пока в данной теме полный ноль!

Заранее спасибо за участие!

 

Честно говоря, маловероятно. Метки я строго выставлял друг напротив груга. Надо проверить, конечно.
Может что то еще ? Зазор между магнето и маховиком ?
Дело в том, что сейчас ДВС ведет себя так же, как после встречи с камнем. Тогда тоже, он заглох и при попытке завести, рвал шнур обратно. Я смутно припоминаю, что когда разбирал, вроде один из болтов на магнето был отпущен и оно соприкосалась с маховиком, но это не точно. Точно помню, что шпонка была на половину срезана и махови был сдвинут на 3 мм.

 

Зазор тут не причем, зазор-два листа ф. А4...механического опережения зажигания здесь нет. Клапана не виснут? состояние внутренних деталей в норме? Распред старый? С фазами распредвала не напутали?