Неисправности газонокосилок и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не верю, что колеса перестали крутиться из за втулки. У любого снегоуборщика нет подшипников, никто не жалуется, даже через 10 лет работы. Дело в том, что там крутится вал, а колеса на нем сидят жестко. У меня техники бензиновой, как грязи. И мне без разницы, что у меня в косилке. Не срабатывается там втулка. А если и сработается, то люфт никак не повлияет на покос. Я же не против, делайте что хотите. Понимаю, сам порой слишком увлекаюсь.

 

У меня нет снегоуборщика и я не знаю как там технически устроена работа кручения колес. Дело в том что основания ему не верить у меня тоже нет, если бы все так было просто, то китайцы бы не делали товар и детали к ним из дешевого материала и они бы не стоили тех денег за которые нам их продают. Но на вопрос так вы и не ответили.

 

Посчитал его риторическим.

 

В таких случаях говорят. хорошо что не сдался

 

Мне говорили: "Нужно стараться делать хорошо, а плохо само получится"!)

 

Ребят, да не заводитесь...все мы разные, но нас объединяет то, что мы писаем стоя...всё хорошо...

 

Заточил вчера нож, теперь срезает как бритвой. Докладываю - косилка DDE LM 46-60 D 246-647, болт крепления ножа - ключ на 16, резьба - правая. (откручивается против часовой)

 

У меня три косилки, и у всех болты разные, просто не помню таких ньюансов...а резьба правая у всех...
Правильная заточка, большое дело...

 

Да у меня свое мнение на этот счет. Я и сейчас считаю, что подшипник скольжения, вполне достаточен в колесах косилки, разве нет? Из каких соображений ставят качения, да еще двойные, не понимаю. Только догадываюсь. А уж тюнинг, это от скуки у нас.

 

Правая, левая...Запомнил одно правило. Все болты откручиваются в сторону вращения ножа (диска).

 

@yury59, вот Вы на своих 3 косилках, сколько раз проверяли колеса на люфт и сколько раз меняли подшпники? И сколько у Вас со втулками и сколько с подшипниками?

 

Две с подшипниками, одна с пластиковыми втулками, электро. С электричкой, всё понятно...там пластик. А на старике Викинге, одно правое переднее, да люфтило сильно, износ наружнего подшипника, пришлось поставить втулку на ось и двумя большими шайбами зажал подшипники...года три так и катаюсь. Неохота ими заниматься, я уже нацелился деку менять, потому и забил. Задолбался пластик ремонтировать, трещины...возраст.

 

На ведомых люфт, не криминал, легко ремонтируются, а с ведущими, такие манипуляции не прокатят, там шестерня вала размолотит мягкие зубки колеса и замена в сборе. Если честно, при покупке, на то, что там стоит, внимания не обращал, это всё вторично, главное - двигатель и размер ножа.

 

Да, скольжения, наиболее предпочтительны, учитывая экстремальные условия эксплуатации. Только бронзу уже давно никто не ставит, химичат кто во что горазд...медь, латунь, сталь по стали...Вот металлокерамика - классная штука и стоит уже копейки...а не ставят. Композитов - море...результат тот же...

 

Вот видите, подшипник залюфтил, а на втулке 3 года и ничего...Может поэтому на моих олео и хуске втулки?