Неисправности газонокосилок и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Маркетологи утверждают обратное. Всегда отмечают восклицательным знаком, что на подшипниках, да еще двойных..Скоро будут на тройных. Как с бритвами для бритья.

 

Вполне может быть...

 

Двойные, это перебор, явно. Думаю, тут картельные соглашения по сбыту продукции. Того же FR8, который вчера рассматривали, по нагрузкам и ходимости, одного на колесо - за глаза хватит на 6-8 сезонов. Просто у кого уже стоят на колесах подшипники и адски люфтят, вариантов всего два - замена подшипника (ов) или ставить новое колесо (а) на втулке. Новое на втулке, раз в 5-ть дороже выходит, чем подшипник. Благо диаметр оси почти у всех - 12,7мм...для несамоходных, подобрать не проблема, с самоходом посложнее, за счет разных модулей зубов на разных косилках.

 

И колеса побольше! У моей передние колеса - на подшипниках, задние - на втулках. передние уже люфтят, задние (ведущие) - нет.

 

у меня - такой вариант.

 

Мне, 17 см перед и 25 см зад, нравятся, по моему очень оптимальный размер...

 

Ну, Мак, есть Мак...хорошо, хоть втулки стоят...

 

Моей косилки лет 10 наверное, а подшипники уже двойные стоят, может все таки еще от веса машинки зависит и от размера колес. А бриться лучше тэшкой или опаской. дешево и чисто.

 

Чисто теоретически, опорная поверхность у втулки на пару порядков больше, чем у пары подшипников. Думаю, тут с точностью до наоборот ситуация...на более тяжелые машинки втулки ставить надо...сопротивление качению выше, но моторы мощнее и нивелируют это, да и нагрузку больше держат.

 

Я приводил в пример райдеры хускварна. И вес там больше и колеса. Втулки.

 

Ну может быть конечно оно все так и есть, но без подшипника будет изнашиваться колесо и ось, а это в ремонте будет дороже. С подшипником проще, развалился и все.

 

Как раз таки я имел ввиду что на большие колеса нагрузки меньше, нежели на маленькие. Или это не так?

 

Нагрузка на ось от колес не зависит. Только вес и нагрузка на ось.

 

ну да. понятно

 

Расчетное пятно контакта: нагрузка на втулку - ось, в кг на 1 кв. мм опорной поверхности. Этот же расчет касается и подшипников, там за базу берется пятно контакта шарика, умноженное на 2 и умноженное на количество шариков в сепараторе подшипника.