Неисправности газонокосилок и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Тратить свои деньги не хочется. Поэтому хочу избавиться от него. На мотоблоке стартер сломался, я убрал его, оставил барабан с дырками на коленвале - не знаю как называется правильно деталь. И на этот барабан наматываю веревочку и дергаю - то есть, завожу его как тракторный пускач. Здесь, на газонокосилке, это получится? Я не разбирал механизм, поэтому устройства не знаю.

 

Механизмы стартеров на мотоблоке и на газонокосилке идентичны. Катушка с возвратной пружиной и механизм зацепления.

 

Тему не дочитал, но у меня похожий случай с 625 БС, симптомы такие же были. У меня была трещина на сером пластиковом патрубке смеси, заменил и всё поехало. Снимите его и проверьте на герметичность. Возможно через него или его соединения подсасывается воздух.

 

Впускной патрубок...как правило, сосет через резиновое кольцо уплотнителя, при входе в пластину крепления карбюратора. Там и износ патрубка. Трещины, от вибрации и старости, тоже не редкость. На красный герметик надо сажать и особо не перетягивать место крепления к впускному окну.

 

Уважаемые форумчане. Если ремень привода самохода можно по середине между шкивами двумя пальцами соединить друг с другом, то его однозначно менять? Никаких видимых разрывов и трещин нет натяжного ролика тоже нет. Едет вроде бы нормально, но не так быстро как 6 лет назад. Заранее благодарен.

 

Пока ремень искать будете, побрызгайте на этот кондиционером, натяжителем для ремней.

 

А здесь особо натяжка и не нужна. Ремень привода вращается постоянно со шкивом редуктора, надо посмотреть состояние шкива редуктора, если пластик, возможен износ и у него. Отложите эти мероприятия по замене на осень. Криминала пока нет.

 

у меня вот странная ситуация - все по отдельности работает мягко и прекрасно, но когда косишь - либо недостаточна натяжка ремня, либо слишком жестко (еще и с ощутимым рывком) нажимается ручка самохода. Т. е. то пусто, то густо. Никак не разберусь с этим явлением.

 

Будет свободная минута, 4 винта на крышке редуктора и посмотрите на износ шестерни и червяка, как любая пара трения нуждается в смазке. Возможен односторонний износ пар. И состояние возвратной пружины рычага редуктора. Торможение косилки при нажатом рычаге включения привода, приводит к резкому износу...

 

проверьте крепление троса к ручке - у меня Викинг 253Т, года через 3 стал замечать, что едет не так уверенно, на воздушный фильтр стало бензин набрасывать, а потом вообще сама ехать перестала. Поменял ремень - ничего не изменилось. Потом увидел, что крепление тросов привода и запуска (они в одном месте крепятся) от ручки отскочило и натяжка тросов уменьшилась. Прикрепил хомутом и все - как новая!

 

3 года, это естественная вытяжка троса...) речь идет о машинке с 50% износом. У Викингов этот узел закрыт пластиком, частный случай, у самого Викинг.

 

давно хотел, даже раскручивал, но там все на каком-то адски прочном герметике - не захотел открывать (вернее, не смог без приложения весьма значительных усилий), да и сломать побоялся - все же еще работает...

 

Да, верю, герметик там адский...как рычаг возвращается обратно? Надо, чтобы кто-то нажал и смотрите...ось рычага с креплением троса...пружинка там слабенькая.

 

Ну, наверное, я не совсем ясно объяснил)
Трос не вытягивался - вылетела пластиковая деталь, в которую тросы входят. Сначала не заметил, что болтается и из-за этого натяжка тросов ослабла.

 

Да я понял и пояснил, что у большинства косилок, этот узел открыт. Викинг тут перемудрил...и если бы у коллеги трос вышел из зацепления, не заметить это сложно. Красивый обтекатель Викинга, равно как и прочих, в котором находятся элементы крепления троса привода и регулировки с колесом...спорное решение. Дизайнеры и маркетологи рулят...