Неисправности газонокосилок и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Добрый день Всем! Имеется газонокосилка Makita PLM 5113. Пропало натяжение ремня, читал здесь, что виновата пружина. Подскажите пожалуйста номер этой пружины на схеме.

 

Не помогло что? Тонкая леска? Вы так же больше нормы выпускали?
Проверьте еще напряжение при работе в розетке удлинителя. Возможно пониженное напряжение может влиять на перегрев и отключение.

 

Любой резьбовой фиксатор.

 

Спасибо, конечно, за теплые слова, но не надо переоценивать мои возможности...и так...имеем MTD-ку с 1100-м Бриггсом...барабан, на вал, осадить, желательно резиновым молотком или деревянной киянкой...сам болт-фиксатор, крутить по максимуму, по ключу, там 12,5-15 кг/м, кроме того...обратите внимание на сам болт. Если возникнут малейшие подозрения на качество, лучше поставить советский. Как такового, усилия на закручивание, регламента нет. Тут надо крутить аккуратно, прислушиваться к резьбе, чтобы не поплыла. А вообще...аппарат классный... до 75 мм суки...это мало кто может...

 

болт в идеале, посадил на красный Loctite предварительно обезжирив, насадил на вал, потом затянул 80Н завел, потарахтела немного и еще дотянул до 90H

 

Приветсвую всех. Помогите советом. Газонокосилка daewoo dlm 5100 sv. Отработала около 50 часов, сегодня при кошении относительно высокой травы падают обороты и почти глохнет. На холостых всё нормально. Даешь газ всё нормально. Маленькая редкая трыва норм, а как погуще прям вязнет. Нож наточен воздушный фильтр промыт высушен и увлажнен маслом. Раньше такой проблемы не было.

 

Здравствуйте, кто нибудь сталкивался с заменой платформы крепления деки к двигателю
Нижняя часть двигателя. Двигатель b&s 650 husqarna lb48v

 

Это видимое повреждение. Надо проводить ревизию КШМ. Просто так, тарелку не рвет.

 

У меня было треснуто ухо крепления, то есть двигатель держался на одной стороне, и затем я налетел на пень и от удара кусок вырвало

 

На Бриггсе, три точки крепления агрегатов к деке. Ладно, проехали...в любом случае, чтобы не делать двойную работу, завалить на сторону глушителя, нож снять, двигатель нужно снять с деки, слить бензин, остатки масла, положить на бок, на глушитель. Далее надо оценить характер повреждений. Удары ножом о пенек, нередко приводят к повреждению коленчатого вала. Если вы способны выполнить все эти работы по восстановлению двигателя самостоятельно, продолжим. Если нет, то ремонт будет не дешев. Проще купить Зонгшен, Лонсин или Номад на 163-196 кубов и быстро перекинуть.

 

После какого момента вы заметили, что двигатель не держит обороты при нагрузке? У Вас газ тросовой, после прибавки, всё равно пытается заглохнуть?

 

Регулировка оборотов тросовая. Всегда кошу на максимальных оборотах. Был момент когда мотор не отзывался на перемещение рычага регулировки, то есть перемещаю вниз обороты остаются на месте. Пару раз подвигал рычаг, обороты двигатель сбросил, и некоторое время выдавал черноватый выхлоп, на высоких всё норм. Но потом прошло. Сегодня попробую залить другой бензин. И проверю свечу.

 

Какой воздушный фильтр счас стоит? Картонный и поролоновый грубой очистки? Черный выхлоп, всегда богатая смесь...надо смотреть, как тяги двигаются от перемещения троса газа, на карбюраторе, нет ли заедания, не соскочила ли возвратная пружинка заслонки...свечку выкрутите и посмотрите на цвет нагара.

 

Натяжение ремня привода движения? Он не регулируется. Если у Вас стоит редуктор, то там только одна пружина, фиксатор положения, остальные пружины относятся к работе тросов влючения хода редуктора. Расскажите подробнее, в чем проблема то?