Неисправности газонокосилок и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@sreg2,

http://agrozakaz.ru/component/virtuemart/?category_id=63&manufacturer_id=43&page=shop.browse

 

Уже ссылку Вам коллега, выше кинул, уточняющая - http://agrozakaz.ru/component/virtuemart/?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2780&category_id=63&manufacturer_id=43
Ставьте обычный 650. Только трос газа с ручкой, докупите на него. EXi полный автомат.[/QUOTE]

 

А закусывание по какой причине может быть? Косилка новая, пару раз косил по часу. Есть смысл покататься или все же везти продавцу? Ручка привода назад возвращается быстро без задержек

 

Ведомая шестерня, при нажатии на рычаг привода, пластиной справа (см.фото), смещается вдоль по валу влево и входит в зацепление с червяком. На валу, в этом месте, выполнена накатка. Шестерня входит в зацепление и с валом. При отпускании рычага, шестерня сползает с накатки вала, выходит из зацепления с червяком. Закусывания могут возникнуть из-за заусенцев накатки. Это наиболее вероятная причина. Сдавать косилку на обмен или нет, решать только Вам.

 

Спасибо за информацию. А есть вероятность того, что в редукторе с завода нет смазки и поэтому происходят закусывания? Правильно я понимаю, что при отпускании рычага привода, газонокосилка тут же останавливается и не о какой инерции речи не может быть?

 

@DeemasB,
дэу они такие
https://www.forumhouse.ru/threads/376611/page-145#post-19406637
https://www.forumhouse.ru/threads/376611/page-157#post-19455808

 

Или избыток смазки не той консистенции.
Косилка должна останавливаться. Тем более в траве.

 

Нет смазки? Маловероятно. Крышка на герметике, да и на валах сальники. Да, как только происходит разьединение шестерни с червяком, момент от двигателя на вал, не передается.

 

Может ремешок все таки не сразу выходит из зацепления со шкивом?

 

Забавная там описана ситуация..."но отсутствует стопорное кольцо приводной шестеренки, как вывод - вернуть товар покупателю с ремонтом за счёт поставщика..." стопорное кольцо, я видел только на шестернях храповых колес, тех, что в колесах стоят...у коллеги был дефект связанный с тем, что крутилось только одно колесо, второе - эпизодически...

 

Меня терзают смутные сомнения...положение рычага на редукторе, к которому трос цепляется, ...там же и возвратная пружина стоит...положение рычага регулируется...скручиваешь гайку на 6-ть, и переставляешь рычаг в иное положение...там накатка.

 

Если рычаг привода вместе с тросом, резко возвращается...а в редукторе залита загущенная трансмиссионка, вместо моторного...вполне похоже на то...

 

Если там стоит механизм натяжки ремня на роликах. Ролики на подвижной кулисе...А редуктор в постоянном зацеплении...грязь попала, трава...в районе оси кулисы...как вариант. Снять защитную крышку ремня и смотреть...подобная схема есть у Макиты, корейцы могли её слямзить...

 

Если не сложно, завалите косилку на глушитель и сделайте пару фоток со стороны ножа, защитного пластикового кожуха ремня...не понятно, как реализована на Вашей модели Дэу, система натяжения ремня привода хода...и есть ли она вовсе. И постарайтесь проследить, в какое место идет трос с рычага хода...варианта всего два. Пока только догадки...

 

У меня именно движением шкива и натягивается. Редуктор в постоянном зацеплении.