Неисправности газонокосилок и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Пусть сфотографирует, разберемся...Производитель имеет право внести изменения ввконструкцию, не уведомляя Потребителя...

 

Та же кулиса может заедать, если она есть. Вручную нормально, а у пружины силы не хватает. Потом, от вибрации, отпускает ремень понемногу.

 

Если кулиса с роликами, то именно так и есть...

 

оч похоже, что так и происходит. А это регулируется? Может что-то смазать нужно? Возвращать как то уже нет желания ехать, а в сервисный центр везти новую, это глупость еще та)

 

Фото сделайте, как я просил, потом подскажем пошагово...

 

Понятно, не на много дешевле оригинала, я думал вообще другой марки двиг поставить, и по ссылке нет инфы на размер вала...

 

http://www.briggsandstratton.com/eu/ru/engines/lawn-mower-engines/650e-series
Вот Вам офф. сайт B&S...такого параметра они не дают...если память не изменяет, 25,4мм. Да, все верно - http://sadovaya-mototehnika.ru/dvigatel-briggs-stratton-650E-series/
А какой диаметр на B&S 650EXi?

 

Беда не приходит одна. Вслед за самоходной косилкой отказалась работать и ручная.
По всем признакам нет зацепления вала в месте соединения нижней и верхней части.
Вот фото нижней части, вал ходит вверх-вниз на 5 мм примерно.

А вот фото верхней части, вал просто вылез вверх без особых усилий


Я так понимаю что верхний вал должен быть как то зафиксирован и не ходить вверх вниз вообще, ну или так же как нижний на 5 мм и не больше. Можно как то зафиксировать вал в верхней трубе? Пружинку поставить которая бы давила вниз или обжать шайбу эту прямо в трубе как ни будь?

 

Если штангель не врет, то ровно 25мм, а длина вала 70мм.

 

Вопрос был не праздный...EXi имеют иной коленвал, облегченный. Вопрос, получиться ли использовать старый адаптер на новом моторе или придется докупать под вал нового мотора.

 

Ну если адаптер не налезит на дюймовый вал, то адаптер растачивать, или вал стачивать...

 

Вариант третий - докупить адаптер на новый двигатель. Цена вопроса 1500-2000 руб. Это будет полюбому дешевле расточек вала...дело в следующем...в основном, вертикалки до 196кубов, имеют вал - 22,2 мм, при вылете 70мм.
Поищу на 25 мм...но вероятность, минимальная...22,2 - 25,4мм, стандарт.

 

Мда...печально, с этими размерами...нет таких валов у китайцев, в этой кубатуре двигателей. Лифан, Зонгшен, Лонсин...пусто. Строго все - 22,2 на 70мм. Пока рыл, столкнулся с таким моментом...не все EXi имеют 25 вал...это очень странно, попались и на 22,2 но на 62мм. 675ЕХi, 650EXi...идут и на 25-м и на 22,2...поэтому вылезает ещё один момент с покупкой адаптера под Вашу косилку.

 

Рад сообщить...нашел таки моторчик с 25 валом, у Лифана, единственное, уточните у оператора вылет вала...
Если совпадет, это будет просто замечательно... На скринах размеры офф.
h//www.lifan-moto.ru/catalog/dvigateli-lifan/dvigatel-lifan-1p70fv-b-d25/

https://texnomoto.ru/goods/Dvigatel-Lifan-1P70FV-3B-D25-6-5-l-s-s-vertikalnym-valom-25-mm#show_tab_2

 

Здравствуйте, уважаемые!
Купил новую газонокосилку McCuloch с бриксовским движком. работала всего пару моточасов, в процессе кошения пару раз глохла, причем один раз после того, как заглохла, завелась только на следующий день. Что еще смутило - масло за первые 10-15 минут работы почернело. Отдал машинку в сервис на экспертизу с целью признать браком и поменять на новую. Полторы недели она у них простояла, по итогу вердикт: случай не гарантийный, задиры на нижнем подшипнике шатуна. Говорят, типа я ее заводил без масла. Но я то точно знаю, что такого не было. Перед тем, как забрать у них с экспертизы, говорю, залейте масло и заведите, чтобы убедится, что ничего нового не сломали - они отказываются. говорят, что боятся, что задиры с шатуна перейдут на коленвал. Говорят, что сейчас задиры только на шатуне, а коленвал без задиров, чистый. Показали на телефоне фотографии подшипника шатуна с достаточно глубокими бороздами, но передать мне их отказались. Есть ощущение, что меня пытаются развести. Соответственно, вопросы:
- могли ли появится борозды на подшипнике шатуна за два моточаса кошения, масло в норме всю дорогу, только по непонятным причинам оно сразу почернело.
- Могли ли образоваться задиры только на шатуне, а коленвал при этом остался цел?
- Машинка сейчас у них, без проверки работоспособности ее забирать ее не хочется. Чинить у них за деньги тоже уже не очень хочется, так как доверие подорвано. Что посоветуете?