Неисправности газонокосилок и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Надо восстановить работоспособность карбюратора до нормы, потом делать заключение о кривизне или нет, коленвала...

 

Погнуть можно слегка...но через час работы, будет тремор, как у ветролетчика...набок опрокиньте на глушитель, без адаптера и ножа, с вывернутой свечой, и попросите потянуть стартер. Ме линейкой упритесь в край тазика одним концом, по второму, смотрите отклонение. На нормальном коленвале, биение 0,1мм. По концу коленвала.

 

Спасибо большое за помощь. Договорился в сервисе что они закажу шатун, и разбирать двигатель будут при мне. Вот и посмотрим, что там за задиры на подшипнике шатуна.

 

Не за что. Надо определиться при разборке, заводской это брак или нет, а по ссылке, Вы можете сами проверить комплектацию шатуна. Надо быть готовым аппелировать фактами.

 

Можно ещё вопрос по емаку

 

Подскажите, есть ли смысл покупки нового корыта для партнёра Р6553д 2006 года. Корыто проржавело, ставить заплатки нет смысла, не к чему лепить. Остальное всё работает. Сорентируйте по ценам, может есть другие варианты. Может есть аналог пластиковый?

 

Это положение закрытия воздушной заслонки при запуске...ручка газа до конца на себя, тяга на карбюраторе должна утапливаться влево до конца. Трос поставили? да, положение, которое "более правильное".

 

Конечно есть смысл. Тазики есть под заказ у дилеров, 53-й Партнер, примерно, должен стоить 3500...всё от комплектации зависит. С валами, естественно дороже. В пластике, смысла не вижу...

 

Спасибо, понял. Не понятно только почему производитель просто порошком красит, без оцинковки, грунтовки. Поэтому и смотрю в сторону пластика.

 

@shurets, задиры на подшипниках
нет
могут списать на некачественную смесь

 

Простите, о какой смеси идет речь? Двигатель 4 тактный.

 

@Veseloff, дико извиняюсь
если не ошибаюсь на бридже на головке стоит игольчатый
проблема бывает если с боковой крышки масло бежит или с горловины (второй

 

Хм...на какой головке? Вроде, по русски пишите, а ничего не понимаю...

 

Китайцы экономят на всем, иначе по экономике не проходят. Если всё делать по технологии, ценник будет европейский...зарплаты у персонала там уже чуть выше чем в РФ...

 

Вчера "натер" таки куском смолы боковины ремня привода - как жаль, что не сделал этого раньше! Ослабил натяжение троса на минимум, усилия на ручке "вариатора" практически нет, едет прекрасно! И даже появился давно забытый звук "схватывания" ремня при трогании. Все работает как на новой косилке! Цена вопроса - бесплатно! До этого пробовал "кондиционер ремня", или как там, обезжириватель какой-то - толку ноль было.