Неисправности газонокосилок и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если вы про тягу, то она не беспокоит, её люфт выбирается пружиной и влиять на работу не должен. Я говорю про люфт оси дроссельной заслонки в корпусе карбюратора. Он не большой, но он есть. Учитывая какое все там милипусечное - может и влиять на работу. А может он такой и должен быть, все-таки пластик в пластике вращается... Вобщем не знаю уже что и думать, одни предположения...

 

Снимите стартер и колокол, гайка на 24-е там, посмотрите шпонку, не подрезана ли. Второе...свечу давно меняли и зазор корректировали?

 

По этой теме вон чего нашёл.
Присадка в бензин Briggs & Stratton Fuel Fit 250 мл

 

Посмотрите кино, может натолкнет на мысль. А стабилизатор топлива, вряд ли Вам сейчас нужен. Это к зимнему хранению целесообразно, когда в баке топливо остается. Я выжигаю бак, пока сама не глохнет, т. е. карб - пустой.
Кстати, а гарантия на двигатель еще есть?

 

Мысли то есть. Если пружина ослабнет или же регулировка собьется, то наверное так и будет. Регулятор будет чрезмерно прикрывать заслонку, потом сам добавлять обороты, и получи качели. Но сам характер возникновения неисправности смущает. Не может одномоментно ни регулировка сама сбиться, ни пружина растянуться. Если только коромысло на оси ослабло и его чуть провернуло...
Но за идею спасибо. Поскольку в карбюраторе копать больше некуда, буду копать регулятор До выходных есть время подумать над тем, как это сделать так, чтобы если что вернуть обратно заводские настройки.

Там написано, что он ещё и очищает топливную. Хотя я никакой грязи в ней и не увидел...

Нет конечно. Если была бы, то я бы туда не лез бы.

 

Косилку новая купил в мае, отработала всего часов 10.

 

Поменяйте заправку, где приобретаете бензин...Если будет продолжаться стрельба, дождитесь окончания сезона и в гарантийный сервис...P.S. И свечу поменяйте, если китаец стоит...

А нет ли сена под маховиком, где тяга крепится к рычагу (болтик не раскрутился?) регулятора оборотов, который крепится к валу? Если и там чисто...только карбюратор...пообщался со своими мастерами, все в один голос подтвердили, что это карб на 90%...как то так...

 

Сена нет, там все довольно чисто. Про болтик не могу сказать, не проверял его, надо смотреть. Я попробую поэкспериментировать с натяжкой пружины так сказать неразрушающими методами, может и поможет. Еще попробую разобрать карб в четвертый раз Там оказывается блок жиклеров тоже разбирается и внутри у него маленькие дырочки есть, может они забились. Шанс мизерный, но уже приходится проверять и такие.
Пересмотрел кучу буржуинских роликов про этот карбюратор, и от 500-й модели, который отличается наличием заслонки для холодного пуска. Все его тупо промывают, ковыряют дырки зубочистками и у всех всё начинает работать. Причём агрегаты, по внешнему виду, не одну сотню стогов сена накосили А у меня косила 4 раза в год по сотке лёгкой травки, и умерла? Не, чуйка подсказывает, что это маловероятное событие. Нужно искать дальше. В этом году косилка уже особо и не нужна, а до весны времени много...

 

Я их поддерживаю. Отложения после зимнего хранения с бензином...

 

Я уже ничему не удивляюсь, поэтому лучше всё проверить...Качество B&S упало ниже плинтуса...и это несмотря на то, что 450Е series (новое поколение) выпустают только на двух заводах в Пиндосии и одном в Чехии...

 

Обогащенная топливовоздушная смесь. В смеси слишком много бензина и мало воздуха, поэтому смесь не до конца прогорает в камере и частично догорает в глушителе. Нагар на выхлопной – явный признак этого. Или же зажигание.

 

Очень правильное видео, именно по нему и изучал работу регулятора.

 

Воздушный фильтр - перелив карбюратора - воздушный жиклер - некачественное топливо - свеча зажигания - зазор выпускного клапана. Цепочка диагностики.

Цвет нагара на свече. Это печка, от которой и надо плясать...

 

Надо реанимировать r152sv husqvarna. Не заводится с момента удара ножа о препятствие. Подскажите, пожалуйста, куда смотреть.

 

Состояние ножа/адаптера, после удара? Снимайте стартер, смотрите шпонку в первую очередь, во вторых...выкрутите свечку, снимите нож, адаптер и металлической линейкой проверьте биение вала, если больше 0,5...вал погнут. Дальше - посмотрим...750 DOV в сервисах не любят.