Неисправности газонокосилок и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Валите её на глушитель и смотрите снизу. Т. е. на изменение положения ручки газа, не реагирует вовсе? При работе двигателя сейчас, потряхивание, провалы в работе, чихание...что то из этого появилось?

 

В технике я полный ноль. Снял крышку пластиковую сверху, завёл и потрогал какую-то о пружину и она заработала как раньше. Всем спасибо. Хреново когда в технике ничего не понимаешь, это я про себя.

 

Помогите, туплю...

 

Пытался сегодня покосить снова ...и провал. Завелась еле еле, минуту работает потом начинает стучать что то в районе двигателя и глохнет. Потом снова заводил тяжело (раз 10дергать надо). Завелась проехала 3метра и чувствуется что как только нагрузка на ножи (трава невысокая) тут же глохнет.
Видео снял, а оно сюда не погружается.

 

Это пружина механического центробежного регулятора оборотов...похоже кулиса дроссельной заслонки заклинила. Будет время, збрызьните WD 40 на оси подвижных кулис.

 

Вторая фотка. Там серийник приклеен на баке, переговорите с менеджерами, по заказу тарелки, покажите эту фотку (ки). Может будет достаточно этого номера.

 

Делал конечно, ) Если Выпуск сделать в 0,2-0,25 - Шнурок из рук выдергивает на 650EXi (
На 500 двигателе нормально с такими зазорами работает как часы. Под нагрузкой только еще не проверил.
На 650EXi - Шпонку специально смотрел - 200 раз все идеально, зазор на зажигании выставлял.
На 650 - более менее только при 0,1 на выпуске (не сильно бьет в ручку)
Даже сам коленвал и маховик посадочное место почистил - сам конус, что бы сел плотнее.

 

Давайте поэтапно. Почему происходит отдача в шнурок и что это такое?...поршень не доходит в такте сжатия до ВМТ, происходит вспышка и поршень двигается в обратном направлении, увлекая шнурок обратно...рывок. Вот исходя из этого можно сделать предположение, если Вы собрали ШПГ правильно, что зажигание слишком раннее, это возможно только смещением маховика, при срезе шпонки. С Ваших слов там все в порядке. Достижение ВМТ поршнем и момент зажигания создаваемый катушкой и маховиком д. б. ОДНОМОМЕНТНЫЙ. Распред и клапана, тут вторичны. Выкрутите свечку и проворачивая маховик, убедитесь в приходе поршня в ВМТ и совпадение магнита маховика с катушкой.

 

Ок, спасибо. действительно ступил же .. вечером посмотрю

 

Вот положение маховика при ВМТ магниты к катушке зажигания, почти ее прошли, состояние шпонки тоже на фото.



Я так понимаю искра формируется когда короткий магнит разрывает магнитное поле?

 

Именно. Т. е. на первом фото, магниты уже прошли катушку...а поршень в ВМТ, только пришёл...раннее...причем, опережение, градусов 20-ть...что-то я не понимаю, как это возможно...Коленвал, точно 675EXi? Перепутать валы, кто правил вал...исключено? Вал на 25 или на 22 мм?

 

Сори поправил фотку .. точнее отверткой определили ВМТ .

 

Вал конец на 22,5 а сам выход из Картера да на 27 мм

 

22,2 мм...EXi выпускаются на двух валах...А распред, смотрели? Там пластиковые кулачки напрессованы на Ме вал...износа, проворота на валу..люфта их нет?

 

22,2 - точно - штангель может врать, не цифровой.
Я два вала брал с 500 и с 650 - сравнивал рассматривал. Фазы смотрел кулачков, высоту кулачков, что то заметить не получилось. Основная шестерня фаза тоже совпадает. Валы полностью идентичны. Высоту декомпрессора замерял на обоих валах. (на 650 чуть повыше, у двигателя наработка 1,5 часа () Сам щелчок декомпрессора слышно на обоих движках.
У вас случайно нет фотки как в ВМТ должен быть маховик ? не могло же шейку колен вала провернуть, срезало бы шпонку (ее как раз срезало на 650 движке, а на 500 не срезало)

Да и самое главное. 650 она же заводится. только в "ручку бьет" и обороты не стабильны " качает его"