Неисправности газонокосилок и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Неа, фоток нет...но, точно при ВМТ, положение маховика иное, чем на фото...меня это и смутило...либо положение ВМТ определено не верно. Качели пока оставьте в покое, это только системы карбюратора, на EXi нет центробежного регулятора. Шейку провернуть не могло, хотя на 650-м, вал уже не кованный, облегченный. Единственное, что остается, сместить распред на один зуб...

 

Железно есть регулятор - у меня такой вот движок - 104M02-0046-H1
Я разбирал его и видел, и тяга есть и пружина. Полный аналог 500 серии.
675EXi серия, это я спутал , сори.

 

Хе...я ж не просто спросил, каков диаметр вала...в бриггсовском каталоге, Вы не найдете EXi на 22,2 валу, их как бы нет...есть на 25-м...переход с одного поколения на другое был в октябре 2016 года, не одномоментный, переходные версии и 675-о и 650-о имеют место быть. Мы здесь уже сталкивались и не единожды, с опорной тарелкой от EXi на ЕХ серии, без сливной масляной пробки, так что не чему удивляться.

 

Верю, значит распред вал пробовать переставить на зуб ? А с маховиком что ? Так пробовать ?

 

Да, чудес не бывает...ведь новый, он работал при таком положении. Пробуйте, чем черт не шутит.

 

Здравствуйте!
Небольшое предисловие. Была газонокосилка Стервинс из Леруа с мотором Бриггс 450серии 140кубов. В один прекрасный момент, косилка наехала на трубу, коленвал погнулся.
После изучения вариантов (восстановление коленвала, замена коленвала или замена ДВС), было принято решение заменить ДВС. Из наличия выбор пал на Champion G170-1VK. По длине вала, крепежным отверстиям подошел идеально. Но есть маленькое но.
В магазине у продавца специально поинтересовался как заводится данный мотор и как регулируются обороты. На что был получен ответ, что как и подобает ДВС для косилки при зажатии ручки заводится, выходит на оптимальные обороты, работает, при отпускании ручки - останавливается.
После установки "НО" вылезло наружу. У привода дроссельной заслонки есть три положения: выключено, включено и, судя по всему, включено с подсосом. Других "органов" управления нет. Запуск происходит когда открыт подсос, с закрытым подсосом не заводится. Потом в интернетах нашел, что данный двиг предназначен для культиваторов, возможно отсюда такое управлене.

Собственно вопрос. как сделать, чтоб управление стало удобным, т. е. прижал ручку на косе, завел и поехал косить. Сейчас выглядит так: прижал сильно, завел, приподотпустил, чтоб закрылся подсос, поехал косить. Накосился - передвинул привод ДЗ в положение выключено, (пружина до концевика не дотягивает).
Вернуть не вариант, прошло больше 2-х недель, + есть следы установки.

 

@Olegych, Доброго здоровья, не всё с этим узлом просто, в плане установки бугеля-тормоза. Был аналогичный случай, с заменой Чемпиона на Зонгшен, оказалось что маховик залит не полностью, по внешней его части, по которой и скользит колодка тормоза, для чего-то, подозреваю для экономии чугуна, сделаны углубления, что для тормоза не приемлемо. Соответственно маховик тоже под замену. Себе тормоз делать не стал, хотя это не правильно, а @Student093, нужно посмотреть на маховик, если он по наружнему диаметру по всей окружности НЕ имеет мех обработку, то с ним тормоз не получится.

 

Соглашусь с Олегычем, продавец попался Вам безграмотный. Докупайте трос газа от того же культиватора и устанавливайте на удобное для работы место. С Бриггса можно снять узел тормоза с прерывателем, но использовать конкретно его, вряд ли получится. Выключатель зажигания можно использовать любой, если не устраивает штатный, выбор огромен...и вынести его на удобное место, подсоединив его с разрыв цепи зажигания первички. С тормозом маховика даже не заморачивайтесь, выбег двигателя после разрыва цепи незначительно больше.

Узел тормоза маховика на этот двигатель существует, но думаю, придется менять и маховик...если изготовитель установил облегченный. Мог использовать любой из наличия... Китай...

Не сочтите за труд сфотографировать на корпусе табличку двигателя или выбитый серийник. Так можно идентифицировать завод изготовитель. И маховик с торца.

С тактом не ошиблись? Плотно бумажку вкрутите в свечное, в такте сжатия её выбьет. Поршень два раза из четырех тактов, приходит в ВМТ.

 

Сфотаю но только в выходные, фотка нужна чемпиона?
С маховиком есть сложности, не очень понимаю где он. пойду картинки посмотрю

 

Да, Чемпиона. Сам бренд не имеет собственного производства двигателей.
Со стороны узла крепления троса газа, снизу вверх, будет виден край маховика. Так можно понять, какой маховик поставлен, облегченный или с обработкой торца под тормоз.

Вам надо было брать G170-1VK/1, с тормозом и автомат. регулятором, он стоит на 800руб. дороже...ну да ладно, не расстраивайтесь, криминала нет...

 

Вот я у них пытался узнать чем отличается дробь один от просто вк1, мне было сказано, что отличия только в заводе изгоотовителе. Там где брал, цена была одинаковая

 

Исполнения разные, а на счет заводов, они правы. Три завода. С дробью, это Nomad T575.

 

Как там ошибешься, если магниты только с одной стороны Маховика. Как на фото магниты как раз со стороны катушки зажигания.

 

На всякий случай. Вдруг Вы клапаны регулировали на такте впуска...ВМТ и магниты маховика тоже на катушке.

Первый скрин - с торцевой дорожкой под тормоз, два других её не имеют.