Неисправности газонокосилок и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Добрый день.
Да он. С праймером. Заводил во всех возможных комбинациях, с подкачкой без подкачки, с фильтром без фильтра, свечи выкручивал, продувал. Нагар коричневый, сухая. Уровень масла в норме. Датчик не стоит. Не обратился в гарантийку т. к. покупал в другом городе и если везти то в каком то критическом случае, а тут то вроде она хорошо работает и заводится на холодную отлично.

 

Т. е. Вы готовы плюнуть на гарантию и поковырять его? Тогда делайте фотки крупно привода заслонки, снимайте декоративную крышку. Будем разбираться. С ним не сталкивался, но есть догадки по этому двигателю, кто родитель. Первый момент - есть ли искра на свече, когда пытаетесь заводить на горячую? Второе - когда гоняете на горячую, свеча мокрой становилась? Т. е. есть ли подача бензина в карбюратор? В пробке бензобака, вентиляционное отверстие - чистое? Вакуума нет? Третье...нужна фотка привода заслонки...вполне может стоять термосифон Хондовский (Термо Вакс), с приводом на заслонку.

 

Нет на гарантию плюнуть не готов. Написал сюда чтоб узнать мож какая-то распространенная проблема. Свеча не мокрая, поступление бензина идет. По поводу крышки проверю. Но мне субьективно кажется что проблема в механизме заслонки, может там на горячую какие-то параметры не возвращаются сразу, а только по прошествии времени. Вот ваш третий вариант если стоит хондовский термосифон, тогда что? Я фото вышлю только завтра.

 

Причина связана с изменением температуры двигателя, температурным расширением, если все остальные ньюансы Вы отметаете и они Вами были проверены (единственный момент, который Вы упустили - есть ли искра при запуске на горячую). Термосифон может клинить в крайних положениях, в принципе, он ремонтируется. Не все берутся за это...проще клиенту сказать, что он - одноразовый. Но это потребует частичной разборки...Все остальные причины, которые могли бы так себя проявлять, лежат за границей ковыряния здесь...только гарантийка.

 

Всем добрый день. Снова возник вопрос по смазке редуктора самохода газонокосилки. Ехать стала совсем плохо - пришлось разобрать посмотреть как там и что. Конструкция вполне кондовая - включение происходит соединением двух конических деталей. Думаю если их притереть друг к другу станет лучше. Смазка в редукторе была жидкая, но автомобильной трансмиссионкой не пахнет. Поскольку она грязная и со стружкой, ее надо менять - вопрос на что ? Любую для коробок и мостов налить или старый ТАП какой нибудь искать ?

 

Если червячный - трансмиссионка.

 

Спасибо. Червячный - вал включается конусной штуковиной, которая входит в конус шестерни.

 

Попробуйте с алмазной пастой притереть...а лучше фотку сделали, какая косилка? Вероятность, что найду его в инете есть, но всё же...конструкций много...с десяток наберется.

 

Косилка Матрикс, шестеренки на фото.



Сам редуктор в гараже. Пасту для притирки клапанов куплю, попробую притереть. Твердые железки .

 

Клапана притирали когда-нибудь? Технология та же. Правую деталь фиксируете на деревяшке клеем точками, шестерня сверху...лучше ручной дрелью с присоской...на край, шуроповерт...по часовой, против часовой и так циклами. Пасту ровным слоем по поверхости и контролируйте притирку...

 

Спасибо. Когда одну в другую вставляешь, в одной плоскости качается, в другой нет- элипс видимо где-то. Притирать - эт могем, сделаю отпишусь о результатах. Еще в колесные муфты подпружиненные штырьки отдал делать, а то одно колесо крутится, а второе через раз цепляет.

 

В колеса, обычно храповики ставят, у Вас иначе это решено, но суть не меняется. Устают пружинки. Будете собирать, обратите на это внимание.

 

Тер часа два - площадь пятна заметно увеличилась, Выточили новый штырек во второе колесо. Масла в редуктор до какого уровня доливать, по ось или выше ?

 

Масло, примерно до середины оси, лишнее само вытечет со временем. Половинки корпуса при сборке, посадите на герметик.

 

Собрано было на лак или анаэробный герметик. Не понятно как наливать -маленькая пробочка на донышке, резьба М5, даже воздуху выйти некуда. Шприц медицинский, видимо, самое то будет.