Неисправности газонокосилок и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Maksim3435, Вот ещё ссылочка. Правда на аглицком, но там картинки есть.
https://adjustmentngomichi.blogspot.com/2015/06/briggs-and-stratton-carburetor.html
В PDF файле не совсем то, но похоже.

 

Разобрал. Налил бензин в "ванночку" на баке, не уходит. А как сеточки промыть? я когда промывал, потер их зубной щеткой в бензине.

 

@Maksim3435,

Просто потереть - этого мало. Нужно добиться того, что бы на "просвет", как минимум, 80%-90% ячеек просматривались. Чистить лучше спреем для промывки карбюратора типа "ABRO". Очень хорошо растворяет даже засохшие маслянистые "сопли". Есть и нашего производства, но они хуже (мне не понравились).
Как чистить.
По идее сетка должна сниматься. С трудом, но сниматься. Не бойтесь её не много деформировать. При установке на направляющую - выровняется. И если, останутся деформации - ни чего страшного.
Присоединяете трубочку к головке баллона и нажав на неё проходите по всей поверхности сетки. Пока сетка влажная можно пройтись щеточкой. Минут через 5 повторяете операцию и дайете высохнуть.
Этим же баллоном прочистить и карбюратор - в каждую "дырочку", не жалея (в разумных пределах).
По поводу мембраны.
На мой взгляд лучше заменить. Хотя, если использовали бензин с маслом, то может быть она и не потеряла эластичность. Я имею ввиду два маленьких лепестка (это клапаны бензонасоса - как на бензонасосах в триммерах с "палкой").
Удачи.

 

Искал на наших просторах. Мембрана 500-600 руб. Заказал на Али из китая за 170 руб. комплект (мембрана, фильтр воздушный, резиновая кнопка подсоса, свеча). К дачному сезону должно все приехать. Спасибо всем откликнувшимся.

 

@Olegych,

Точно! А я смотрю на диафрагму и что то смущает... А понять не могу.

 

Может от чего небудь можно приспособить? Вроде ничего не вылетало. Приподнял диафрагму, смотрю, там пружинка. Сфоткал, ничего не трогал.
Может эта в рамочке под номером 913?

 

Классический 450-ый карб. Я бы не морочился с мембранами и пружинками. На Али неплохие ремкомплекты. Нет смысла менять одно что-то. Всё и комплектом.

 

День добрый! Извиняйте, если не совсем в тему. У меня косилка с двигателем Бриггс, если не ошибаюсь, серия 625. Машинке более 10 лет, в общем-то свою основную функцию выполняет, но масло сильно кушает, практически перед каждым использованием доливаю. Подумалось - может попробовать заливать 10W-40 вместо SAE30? И вообще, какие рекомендации по маслу для старого движка?

 

Может быть, при добавке (замене) масла применять восстанавливающие присадки? Например, медьсодержащие...

 

Может быть, я не знаю... Может есть у кого практический опыт, чтоб не наступать на грабли?
Может, конечно, прокладки какие-то заменить нужно, я не разбирал .

 

@Technologist,
Судя по всему агрегат работал, на протяжении 10 лет, постоянно и схорошими нагрузками. Следовательно - произошла "выработка" (увеличение зазоров) трущихся пар - направляющие клапанов и штоков клапанов, кольца поршня и цилиндра. При этом двигатель должен "дымить".
Если зазор в паре кольца-цилиндр присадками можно попробовать убрать, то в паре направляющая клапана-шток клапана убрать не получится.
Есть двигатели с маслос'емными колпачками и без.
Если у Вас двигатель с колпачками - замена колпачков, если без - замена направляющих и клапананов (геморрой!).
Дополнительно. Замена колец.
Масло можно лить, то к которому привыкли. Особой разницы нет.

 

@Mihail0, спасибо. В прошлом году на шиномонтаже сказали, что диски на машине пора менять (ей тоже 10 лет было). Я решил сменить всю машину . Возможно, придется так же и с косилкой поступить.

Да, бывает, но не всегда - когда масла перельешь или оно совсем уж говеное.