FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Морозы московские: от минус 1 до минус 10
Так другая мототехника прекрасно от этого бензина работает...

 

Пробуйте заводить с открытой крышкой бака. Если клапан в крышке прилип то в баке от холода разряжение и бенз не течет.

 

Спасибо, попробую.
Решили бензин слить полность и залить 95й.
Скажите, из карбюратора можно слить как-то? Может насосом каким-то?
Еще такой момент: при отсоединении резинового шланга от бензокраника, он течет тонкой (1-2 мм) струйкой. Так и должно быть?
Еще вопрос: в паспорте на Daewoo указана минимальная температура эксплуатации - это минус 15 град. Может он для наших московских морозов и не годится?

 

Что угодно - хоть катушка та же от мороза коротить начала, или електроника под маховиком фигню на катушку выдаёт...
Надо хотя бы цвет искры посмотреть при 1см пробое наконечника свечи на железо.

 

Я Вас расстрою ещё больше. Это даже не средний уровень. Это самый низший.
Если после тепла заводится, а на морозе нет, то ни катушка, ни бак, ни ещё что либо не виноваты. Это смесь. Просто смесь. Адски бедная. Что норма для карбюраторов, которые никак и никогда не регулируются. Не хочу Вас расстраивать, но, скорее всего, сами Вы его не отрегулируете. Вам выше дали хороший совет - уговорите сервисменов обогатить Вам смесь так, что бы генератор запускался в мороз. Это самое лучшее в вашей ситуации.

На карбюраторе есть винт слива. Прям на самом стакане.

Да. Эта струйка на порядок больше, чем требуется для стабильной работы генератора.

Сожгите паспорт и больше не читайте. Все генераторы рассчитаны на работу и запуск до минус 20 точно. Но не все из них отрегулированы под эту работу с завода.

 

Интересно, как можно ГДС отрегулировать?
Дроссель-то наполную открыт Да ишшо и пусковая закрыта. Так что

Скорей переобогащение. Тем более бензин не испаряется в мороз. Залился карб полностью, а паров нету...

 

Помимо этого может быть закручен полностью винт канала ХХ. Уровень топлива в камере может быть, примерно, на уровне плинтуса. Про классику в виде ошметков прокладок, которые забивают жиклер у абсолютно нового карбюратора, говорить стоит?

 

Ну если так морально надавить...

 

Здраствуйте, подскажите если сможете. Гуляют обороты гены при нагрузке. Причем 1,5 квт держит, а дальше плавают туда сюда. Не перегружаю. Гена на 2,5 квт. Если подгозовываешь рукой немного все супер. Не новичек подача топлива, крышка бензобака, чист карба, прокладки, новый пластасовый переходник, зазоры клапан, регулировка центробеж регулятора все гуд. Напряжение 220. В чем дело может быть?

 

Да, заслонку наполовину выравнивается все.

 

Приветствую, имеется генератор с AVR, наработка 150 часов, стали плавать обороты, плавают при любой нагрузке, с новья такого вроде не было, что могло сломаться ?

 

В обеднении смеси, чтобы там с карбом ни делали.

 

Тряпка в бензобаке, и дальше по смыслу. См. пост выше.
Также можно подогреть входящий воздух как-то, а то от мороза испарение ухудшается, состав смеси гулять ничинает...

 

Всем здравствуйте. Перед НГ приобрёл Firman 8910E+ATS в резерв. Эл. эн. пока не отключали. 1) Надо ли его как-то обкатать (тему прочёл про обкатку, но в ней куча мнений и к какому прислушаться не понял) ? Пока погонял на холостых минут 15 при первой заводке и около часа при 50% нагрузке на следующий день. 2) Подзаряжается ли аккумулятор от сети от блока АВР или только при работающем генераторе ?

 

@john kerry,

Дошли руки поставить ротор с перепаянными диодами и варисторами на место. Результат интересен: сначала запуск и работа без выдачи напряжения (1 - 2 В). Ну думаю, надо подмагнитить ротор - даю 14 В на статор, в розетку, кручу некоторое время, снимаю напряжение. После второго запуска появилось напряжение около 90 В, подключил радиатор на 1,5 кВт, погазовал. Напряжение начало подниматься, дошло до 150 В и пропало. Теперь выдаёт 2,5 В в розетке и около 2 В на конденсаторе. Конденсатор цел, ёмкость прибор показывает какая должна быть. Вот вопрос теперь статор вылетел? Сопротивление его сейчас около 1 Ом. Генератор на 4,5 кВт.