FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Регулятор обормотов примерно вот так выглядит? Чтобы к нему добраться, половинить придётся?

 

Мы проверили раз пять, разобрали АВР. Результат такой - городская нейтраль на входе АВР есть, а на выходе нет, и появляется на нем только при запущенном генераторе.

 

Смотрите вариант как провести сквозную нейтраль от входа на выход, и проверьте, чтобы нейтраль не соединялась с корпусом генератора и блока АВР.

 

Совершенно верно. Груза раздвигаются и выталкивают по валу какую-нить фигню, что будет потом бороться с пружиной регулировки обормотов, передвигая ту же рейку...

Скорей всего... Я такие движки не разбирал.

 

Думал об этом. Но тогда останется риск обрыва городской нейтрали и тогда опять беда будет.

 

Видимо не целенаправленно думали. Ставьте на городскую линию 3 реле напряжения, в случае чего они отключат фазы. Либо реле контроля фаз, оно контролирует наличие напряжения и перекос фаз.

 

Здравствуйте.
Купил генератор Huter DY4000LX. Аккумулятор в комплекте не идёт.
С ручного стартера, заводится с одного раза и работает идеально. Чтобы проверить электростартер (с ключа), подсоединил автомобильный аккумулятор. При повороте ключа стартер жужжит, но генератор не заводится. Но стартер, похоже и не крутит двигатель, - сам жужжит.
Может я не знаю каких-то нюансов подключения? в паспорте вообще ничего нет. Подскажите!

 

Красный плюс, черный минус не перепутали?

 

Нет не перепутал.

 

Тогда обратно в магазин.

 

Ага, забыли поставить венец на маховик.)
Только магазин отправит в сервис на экспертизу.

 

ну и что? езжайте сдавайте пусть делают замену генератора.

 

Навряд ли поменяют. Отремонтируют стартер. Что-то с бендиксом. Может где-то контакта нет.

 

Сервисный центр в другом городе, - это затянется на месяцы. Тоже думаю, что проблема незначительная (типа контакта) и легче решить своими силами. Может кто сталкивался.

 

@BacuJiu4, Проверьте все контакты на стартере, на нём есть втягивающее реле, при подаче на него напряжения - оно у вас работает, стартер крутится. Но нет зацепления шестерни бендикса с зубчатым венцом. Можно снять переднюю облицовку с ручным стартером, там всего несколько болтиков, и посмотреть на бендикс, что ему мешает выдвигаться и входить в зацепление с венцом на маховике. На втягивающем реле есть 3 контакта, мощные плюс и минус, и маленький плюс. На него должен приходить плюс во время работы стартера - повороте на старт ключа зажигания. Замерьте мультиметром. Или пригласите автомеханика.