FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Меня хватило выкрутить свечу и проверить искру, дальше я не стал лезть.

 

@Praid,
а не оставил ли Ваш "помощник" гену в сети? и городской ток убил альтернатор...
как вариант, не рассматривался? или у Вас трехпроходной?

 

Это невозможно там рубильник АВВ не позволит это сделать.

 

Самое простое, что сейчас приходит мне в голову- это альтернатор жив, но мне говорят, что он мёртв. Наверное надо забирать его с ремонта скорее, пока двигатель не стуканул.

 

тогда у Вас хотят "отжать" гену...не верьте им...
либо они жопорукие убили его.

 

Генератору 7 лет, пробег 300 часов. Масло менял раз в год. Возможно вы правы.

 

@Praid,

Так оно и есть, вероятнее всего. Посмотрите в сторону реле регулятора. Находится под задней крышкой альтернатора. Как правило прямоугольная коробочка, чуть изогнутая по форме альтернатора, с кучей выходящих из неё проводов. В зависимости от модели может выходить до 12 шт. Обычно 5-8 разделенных на "жгуты".
Да. А какого типа у Вас альтернатор?
А вот по поводу сжечь альтернатор. Можно. Для короткозамкнутого ротора (для возбуждения) необходимо подать короткий но сильный импульс тока от АКБ. В Вашем случае от "Сильной Банки". Но! Опять же - через реле регулятор.

 

Спасибо, уже более конструктивно. Альтернатор Mecc Alte s16w-150 может быть коротко замкнут? Если уже заменили реле регулятор и напряжение всё равно не подаётся, то куда двигаться?

 

@Praid, У вас синхронная эл. машина. Значит -нет. Не замкнут. Нужно проверить термо предохранитель (как правило ставят). Обычно стоит на статоре, сверху (кваратная металлическая коробочка ~ 2,5х2,5х1,5 см. с двумя проводами и указанием темп. срабатывания). Но может по конструктиву и отличаться. Могут быть встроены в обмотку (между витками). Если внимательно посмотреть, то можно увидеть "бугорок"между витками. Он почти на поверхности.

 

@Mihail0, @Mihail0,

А как он проверяется? Есть какие-нибудь рекомендации? Мы ведь сейчас обсуждаем, почему после пуска банкой двигатель завели, а электричество с альтернатора не подаётся, хотя он до этого был 100% рабочий, верно?

 

@Praid, Да. Выскочило из головы. Ещё может обмотка возбуждения не "возбуждать". Но это уже совсем плохо.

 

И это всё может быть по причине трёхсекундного завода банкой в 80А?

 

@Praid,

Проверяется просто - прозванивается на КЗ. Предварительно один провод отключить. КЗ - это норма. Если нет...

 

@Praid,

В электронике-электрике 3 сек. это вечность! Там импульсы измеряются микро, мили и нано секундами.

 

Если долго не заводили - мог ротор размагнитьтся...