FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Дело не в увеличении обормотов, а об их дельте, которая должна соответствовать, для чего регулятор и дрессируют. А мощности и так человеку хватает, но она не стабилизирована по какой-то причине...

 

Так и обыкновенных обывателей здесь не бывает. Энто форум для продвинутых, уже вооружённых кувалдой и какой-то матерью

 

john kerry

Ну, в общем, я понял о чем Вы говорите. Только не мощность не стабилизирована, а обороты двигателя на которых развивается макс. мощность. В следствие чего уменьшается крутящий момент. Который, в свою очередь, своей "силой" и раскручивает электромашину. И, надо сказать, что электромашина сопротивляется очень и очень не хило под нагрузкой.
Можно назвать с десяток причин "плавания" оборотов. От банального подсоса воздуха карбюратором до "периодического" пробоя катушки зажигания (Нарушение изоляции - с увеличением частоты вращения маховика возрастает напряжение в катушке, до определённого предела, потом - пробой. Обороты падают. И так по кругу.). Кст. не такая уж и редкая причина.
Опять же - клапаны, поршень, кольца...Движочек то всего 0,196л. Очень не любит маленькой компрессии.
Трудно давать рекомендации, когда не видишь агрегата. Но, ведь, существует стандартная процедура проверки - подача топлива-зажигание-механика (кинематика)-все остальное. На всё - про всё час, полтора. Это ж не 8-и цилиндровый V-образный двигатель.
Это я поумничал.

 

Работа регулятора вообще за три секунды определяется. если есть люфт м-ду рычагом регулятора и тягой (до открытия дроссельной заслонки),то дело в нем. на заведенной пальцем подвинуть можно еще, для пущщей убедительности.
А вот пробой катушки - редкая вещь. за полтора года лечения различных двигл, такой диагноз ставился раза три.

 

@Ystal2,

Я не занимаюсь (профессионально) ремонтом движков. И статистики выхода из строя новых катушек (на новых агрегатах) у меня нет. Но на "соседских" аппаратах (мотоблоки, генераторы, триммеры) возрастом
от 4-5 лет и более, поменял уже штук 6. С весны по осень. Как то кучно пошли. На одном выкрутился болт крепления - размолотило всё. Этот не считается. Но "повы...делываться" пришлось. На одних явный прогар изоляции. На других внешне нормально, но при проверке омметром показывали не то, что нужно. Под определенный объём двигателя (от и до куб. см.) своя катушка (свои омы). Искал в интернете и замерял в магазине, если были похожие. Всё записал в тетрадочку. А сейчас не могу найти - где то в гараже. Найду выложу.
Вот как то так.
А ремонтировал я, есссественно, бесплатно - по соседски. Я им они мне, я им они мне...Потом тяжело было

 

Я тут в соседней ветке выложил фото газового редуктора кому интересно - ссылка
https://www.forumhouse.ru/posts/25057702/

 

Я так и не добился от ремонтников чёткого ответа, что у меня произошло. Двигатель они завели, поменяв регулятор оборотов (так говорят). С альтернатором, по словам инженера, они что-то там перепаяли и он при работе задымился, но не могут понять почему, отдали его на экспертизу к официалам, а мне поставили новый альтернатор и денег за это не взяли. И вот я имею работающий генератор с новым альтернатором. Ещё поменяли инжекторную систему на редукторную, за вменяемые деньги. Меня всё устраивает. Обещали позвонить и рассказать, что случилось с альтернатором.

 

@Praid,

Скорее всего перепутали начало и конец обмотки (обмоток). Соединили не в том порядке. Эл.-магнитное поле хитрО устроено, однако. А новый альтернатор без дэнЮжки это хорошо.
И самое главное - всё устраивает.
кст. "альтернатор" это архаичное название, которое использовалось на начальном этапе строительства эл. машин. Генератор эл. тока - по современному. За то как звучит - АЛЬТЕРНАТОР

 

А как прикажете отличать в ответе гену от самого "альтернатора"? И тот, и тот по терминологии - генераторы

Надо уточнить - переменнаго. Были тогда веяния, в том числе и эдисона, держать постоянку везде. Вот генератор постояннаго тока назывался отлично от альтернатора, а как - не помню. Но поскольку их счас нету, то генератор априори считается переменным...

 

Откройте любой мануал на англ/франц-ом.там-альтернатор.а не по-старинке...

 

@john kerry,

1. Путаница в терминологии. Для примера: - "Приводом" (то, от чего приводится в движение) можно назвать и двигатель и кинематическую схему. Для обнакновенного обмывателя - генератор это двигатель + генератор (альтернатор). Для специалиста - двигатель это то, что приводит в действие генератор, а генератор - то, что вырабатывает Эл. ток.
Так, что нужно использовать правильную терминологию.
2. Динамо-машина. В просторечии - Динамо.
И как это " их нет"? А Динамо-машина в автомобиле? Усовершенствованная динамо-машина. Добавлен диодный мост. Для уменьшения пульсаций тока. А, в целом, старая, добрая Динамо.

 

Имеется инверторный бензогенератор "FUBAG TI7000 A ES" (куплен год назад) и к нему - блок АВР "STARTMASTER BS11500" (купил с полгода).

У гены с самого начала не корректно работал инвертор - заменили с горем пополам в гарантийке (сдавал туда через магазин - документов на руках нет ни по замене ни по ремонту). После доработки выхлопного патрубка генератора (он изначально сконструирован таким образом, что к нему нельзя подвести никакую систему отвода ВГ), т. к. генератор установлен в гараже, закономерно лишился гарантии (.
Теперь, после инсталляции блока АВР выявилась новая проблема - при пропадании электричества срабатывает АВР, гена совершает 6 попыток завестись, но безуспешно. Решил проверить, на какой раз заведется (выключал и включал заново АВР), получается - только на 21-ый. Электромагнитный клапан по сигналу от АВР отрабатывает штатно. В ручном режиме генератор заводится с полтыка.

Вскрыл крышку воздушного фильтра, чтоб добраться до заслонки, стал смотреть/экспериментировать. Выявилось следующее: при закрывании заслонки вручную (рычажком) - она закрывается не так резко, как с помощью электромагнитного клапана, поэтому прикрывается практически полностью и двигатель схватывает с первого раза. Эл/магн клапан - достаточно резок и, как правило, заслонка либо остается почти полностью открытой либо (что встречается чаще) прикрывается на 20-70% и даже такой угол закрытия явно недостаточен для схватывания. Стал искать причины и возникло сомнение в корректной работе штока заслонки - он болтается между двумя пластмассовыми ограничителями, как сосиска в проруби. Конечно, было бы полезно посмотреть на работу штока в другом таком же аппарате, Но что-то подсказывает, что не зря производитель жестко не привязал шток и он должен иметь свободный ход между ограничителями. Может быть, проблема - в разболтанной пружине (на штоке стоит самая обычная - витая пружина сжатия), которая должна создавать напряжение во время прокручивания штока, но не создает его?
К сожалению, форум не позволяет приаттачить заснятые видеоролики. Поэтому чуть позднее выложу их в облако и в следующем посте опубликую ссылки.

 

Сограждане, можно просто неспециалисту, призванному не лезть дальше розетки, чуть-чуть спросить?
Приобрел для дачи Фирман РД3910.
Нагрузка: скважинный насос 950Вт, холодильник ХХВт, котел 200Вт (через УПС), несколько светодиодных лампочек.
Обкатываю на масле 5в30 в настоящее время по схеме: первый час - ХХ; второй час - 100Вт; третий час - 1000Вт .Далее до 10 часов - 1500Вт
Возникли вопросы по полученным результатам:
1. На ХХ показания 226В и 53,5Гц - не завышена ли частота изначально?
2. На нагрузке 1000Вт - 228В и 53,5-54Гц - думал, что обороты с нагрузкой падают, что-то не так?
3. На нагрузке 1900Вт - 229В и 52,5 Гц - Что делать с частотой? Нормализуется ли она после обкатки?
4. Не нашел к своему стыду сливную масляную пробку. В руководстве ничего толком не разобрать.
5. Залил ровно по паспорту 0,6л масла, наклонив генератор (иначе не получится). При установке его на ровную площадку и выкручивании щупа для проверки, масло выливается (уровень выше мах).
Последствия? Почему выливается, если сказано 0,6?
Извините, если тупо.

 

@Ystal2,

Согласен. Но не забывайте о том, что "практически" любой иностранный язык - консервативен.(И это они придумали этот термин.)Существуют определенные(!) правила построения фраз, Ограниченное (относительное) количество слов в лексиконе. И очень малый процент "принятия" новых слов. Особенно иностранных. А в русском языке - сплошное творчество. (Казнить нельзя помиловать). В аглицком и хфранцузком языках, с помощью запятой, невозможно поменять смысл этой фразы.
А уж фразу о ... ,Ушах, холоде и простуде - вообще перевести невозможно