FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ребята - мастерята, подскажите плз ? БЭГ - 1100, отключили свет, подключил к нему насосную. станцию. Работала нормально, потом БАХ, и насос отключился. Посмотрел, а гена "положил" вольтметр "в пол" на максимум (в насосе, очевидно, сработала защита). Вопрос: куда лезть ? Спасибо.

 

Обороты какие на гене?
В гене конденсатор или АВР?

 

Это конденсаторный гена.

 

Как я уже говорил - не уверен в этом
Но не суть.
Если конденсаторник - тогда регулятор оборотов сдох 100%
Если АВР-ник - то АВР сдох

 

Не не не, Калибр БЭГ-1100 сто процентов конденсаторный. Именно этой модели нет в природе с AVR, в это уже я как раз очень уверен.

 

Ну мой патриот конденсаторник, а в леруа АВР-ники стоят.

 

За панелью рванул белый жирный кондёр на 13мкФ 400В.

 

Уважаемые форумчане.
Подскажите как уменьшить напряжение заряда аккумулятора. При работе бензогенератора - (двигатель Briggs&stratton) на клеммы аккумулятора идёт 17.8 вольт при положенных 13.5-14.8, стоит штатный реле- регулятор.
Скорее всего предыдущий аккумулятор вышел из строя по этой же причине. Это неисправность реле регулятора? Как можно уменьшить напряжение с 17.8 до рекомендуемого ? Можно ли подключить автомобильное реле например Я 112, если да то как?

 

Автомобильные до 5А.

 

Какие реле подходят по этим параметрам (5 ампер)? И как его
подключить

 

Любые, только АКБ может и больше 5А потреблять при зарядке.

 

Нашел вот такое реле- Астро 58-3207, 5А. Во вложении схема подключения для ветряка, а для бензогенератора ее можно адаптировать?

 

Посмотреть бы ссылку темы от этой схемы.

 

Наберите в Яндексе Астро 58-3207, 5А и там есть описание этой схемы.

 

Описания и схему не нашел, схема сделана для возбуждения ротора генератора, вам нужна несколько иная схема. Я подобную вашим потребностям делал но она работала только до 16В. При более высоком напряжении схема не работоспособна и дорабатывать ее не стал.