FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как всегда - бензин. Надо покрутить боковой винт, что заведует ХХ, когда заслонка прикрыта. Также не мешало бы выяснить уровень топлива... А вопще подгазовывание не такая уж беда, могет забить на него?
Вот под нагрузкой что?

 

Я бы начал с воздушного фильтра...

 

@AlexLSL, Этот карбюратор предназначен для движков с объёмом 208-212 см3. Вам надо было брать чуть другой, для 168-2F. Но в принципе и этот должен работать нормально. Я такие карбюраторы ставил на несколько генов, на бензине они работают немного хуже, чутка неровно на ХХ, чем на родном, на газе нужно подрегулировать подачу газа оранжевым флажком, влево немного 3-4 мм., и добиться ровной работы на ХХ, для этого нужно прогреть генератор, после 5-8 мин. работы начинает работать хорошо. На газе заводится с откр. возд. заслонкой.
п. с. Вам надо сначала вернуть в заводское состояние регулятор оборотов на родном карбюраторе, тогда и на газовом всё будет работать нормально.

 

Нагрузку ещё не пробовал.

Да, я знаю. Прочитал один отзыв по менее мощному, типа он не тянул свою нагрузку, ту что тянул на старом. Решил взять для движка по.
мощнее. В ущерб расходу.

На старом карбюраторе было 53 Гц, на ХХ. Стабильные. Снял его поставил этот. Нестабильность появилась.

Если флажок подсоса в среднем положении работает ровно, те же 53 Гц выдает.

 

Подскажите по генератору Спец HG-6500. Изначально, из коробки работал хорошо и на газу и на бензине. Пользовался сварочным инвертором.
Спустя полгода стал плохо работать на бензине, постоянно плавали обороты, мог заглохнуть. Переключал на газ, перекрывал бензин, при этом становилось еще хуже, до тех пор, пока не заканчивался бензин в карбюраторе. И на газу тогда начинал работать ровно.
Но как только начинал варить, через какое-то время, генератор опять начинал работать с перебоями. Постоянно дрочит дроссельную заслонку - то полностью откроет, то полностью закроет и так до тех пор, пока не заглохнет. Выключаю зажигание, завожу снова - все нормально. Через какое-то время под нагрузкой опять дрочит дроссель.
И еще спустя полгода (в настоящее время), наоборот, работает только на бензине, включаю газ - сразу глохнет. Начинаю варить на бензине - снова дроссель. На небольшой нагрузке работает стабильно, но через какое-то время глохнет сам по себе. Выключаю, перезапускаю - стартует легко и опять работает какое-то время (5-10 минут), потом снова глохнет.
Куда смотреть?

 

С уровнем масла проблем нет? Или с датчиком уровня масла. Катушка, провода, свеча.

С газом может клапан не открывает на газовом карбюраторе/редукторе. Там есть мембрана подпружиненная. Разберите редуктор посмотрите. Может с мембраной проблема, порвана. Или залипает этот клапан. Советую опираясь на свой карбюратор, фото покажите своего, может там что то по другому.

У меня тоже нестабильно работал генератор пока бензин весь не выработается. Я ещё сливал его с карбюратора перед этим. Винт или краник, если есть.

 

@psina82, думаю, что надо просто снять-разобрать и почистить карбюратор, в т. ч. и газовую часть, на редукторе по кругу болтики легко откручиваются. А также проходимость бензина через краник, в нём снизу есть отстойник с сеточкой.

 

Есть мнение, что из-за увеличения диффузора заслонка вынуждена прикрываться больше, чем на старом карбе, и ГДС начинает подключаться и отключаться, что и вызывается резкую раскачку обормотов. На старом карбе она работала постоянно, в том числе и на ХХ...
Так что крутите нижний винт, чтоп увеличить подачу боковых отверстий, чтоп регулятор не пытался открыть снова заслонку при нехватке бенза из них...

 

Воздушный фильтр, не?

 

@psina82, У меня два генератора Спец-6500 (только газ) и Спец - 8500 (три топлива).
1. При работе на газе. Если глохнет, не развивает обороты, плохо заводится - в основном две причины:
а). Малое поступление газа в камеру сгорания.
- неисправность основного редуктора (на баллоне);
- неисправность рабочего редуктора. Мембрана, клапан подачи газа (имеет три функции -запорного клапана, экономайзера и непосредственно подачи газа)
б). зазоры клапанов (при работе на газе двигатель очень чувствителен к неправильной регулировке.)
Зазоры "уходят" достаточно быстро. У вас, я так понял- двигатель проработал уже год и под достаточно большой нагрузкой. Скорее всего "ушли" зазоры в клапанах. Поэтому и не заводится на газу.
2. При работе на бензине. Рекомендации выше в ответах.
3. Одновременная работа на газу и бензине невозможна. Двигатель начинает, условно, "троить-дергаться". Разное октановое число у газа и бензина.-> Разное время горения смеси (воздух+горючее). Можно не сливать бензин, а дать ему выработаться. Но тут нужно поймать момент, когда двигатель начинает глохнуть (именно глохнуть, а не работать с перебоями) и в этот момент открыть подачу газа. Без нагрузки это около 1,5-2 мин. Нужно попрактиковаться. С газа на бензин проще. Открыли краник подачи бензина и при первых "дерганиях" двигателя перекрыли газ.

 

Переобогащение, не?

 

Пробовал сегодня стиралку с тэном 2кВт. В пиковые нагрузки (1-2 секунды) проседает частота до 47 Гц, когда тэн работает и раскручивается барабан. Когда уже раскрутился, частота стабильна 50 Гц.

 

Нижний винт, можно поточнее? Какой из?

 

Попробуйте поработать с приоткрытой крышкой бензобака.

 

Для этого гена, это запредельная нагрузка.