FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Добрый день уважаемые гуру! Помогите с генератором. Имеется 3 кВт, двигатель сузуки W-160. Почти новый. Достался полностью сломанным. Сломали центробежный регулятор оборотов и сожгли диоды в обмотке. Восстановил. НО движок не развивает полной мощности. На маленькой нагрузке работает нормально, если даешь около 2 кВт то начинает как бы захлебываться. Клапана, зазоры, метки в норме. Причина в карбюраторе, такое впечатление что не хватает бензина. Весь был разобран, промыт, продут, замочен в ацетоне и прочее, проблема не исчезла. Поиски нового такого же ни к чему не привели, нашелся в одном месте ценой 7 тыс и то отсутствует в наличии. Был найден китайский (EH-12), но у него зеркальное расположение открытия заслонки, все равно купил, поставил. С ним в ручном режиме работает нормально. Переделывать под него все тяги очень проблемно. Принципиально теперь хочу этот генератор восстановить.
Что посоветуете, что может быть с карбюратором. Может уровень топлива- как правильно отрегулировать?

 

@Bron_S

@Bron_S, у меня была сходная проблема с карбом на другой технике. Тоже снимал, разбирал, промывал, продувал - проблема не исчезала. Отчаявшись, попробовал аэрозольным карбклинером пройтись. Во все отверстия прям с трубки (только лицо беречь, брызгает сильно). Помогло. Двиг заработал как часы. А хотел уже тоже карб менять, а там японамама, Nikki, тогда для меня очень недёшево было.

Теперь периодически, как появляются проблемы, - не снимая карба обрабатываю клинером - проблемы решаются.

Только дешёвые "нонейм" клинеры не берите. Неизвестно, что намешано. Берите проверенных производителей.

 

Да уже не раз пробовал, даже на сутки в ацетоне замачивал, а потом компрессором продувал. Не помогает...

 

@Bron_S, и карбклинер тоже пробовали? Не замачивание, не продувание, а именно аэрозоль. Я в чём только не замачивал. В том числе в ацетоне. Даже на двое суток. И с компрессора дул, под 50 атм. Не помогало. Пока аэрозолью не прошёлся - ничего не помогало. А карб честно говоря, простецкий до невозможности. Проще чем у генератора. Однако, оказались закоулки, куды ни ацетон ни компрессор не достали. Двиг работает до сих пор.

 

А как насчёт тряпки в бензобаке? А фильтр, а шланг распухший?
У ГДС там прямой жиклёр-распылитель - он либо чистый, либо нет. Достали и осмотрели. Больше бензин никто не задерживает.
Вот ХХ там лабиринтный чутка, могет засраться, и переходные дырдочки хрен прочистишь, энто понятно... А ГДС проще любой репы. Тока если бензин в карб не льётся, поплавок не опускает иглу по какой-то причине...
Открутите дренажный винтик с крышки карба и посмотрите, как льётся бензин с бензобака что ли...

 

Да что только не делал. Бензин льет нормально. Поплавок опускает. Сливал бензин и с нового и со старого после работы движка-слилось практически одинаково. Сам карб уже стерильно чистый. Заметил следующее- отверстие на фото обведенное красным- чуть затыкаешь и начинает работать намного лучше, но плюется бензином в обратку. Это отверстие связано с главным топливным жиклером.

 

Да, оно под жиклёр выходит. Видать разгрузка поплавковой камеры. Но тут должен стоять жиклёр 1мм где-то. А у вас - трубка 3-4мм внутрях.
Если она не сужается до 1мм нигде до самого выхода у жиклёра, то его надо изобразить, иначе она и дальше будет подсовывать воздух под жиклёр, и смесь будет переобеднена.

 

На карбюраторе, со стороны обращённой к картеру двигателя есть балансировочное отверстие сообщающееся с атмосферой. Когда оочень старательно пережимают прокладку между карбюратором и двигателем, то это отверстие и канал к нему запирает прокладка. Обратите внимание ещё на этот момент. Из за этого тоже может не развивать мотор мощность.

 

Доброго времени
Генератор используется не часто, последний простой около года. Недавно решил его завести, проверил уровень масла, мало, долил, завел, поработал на холостом ходу и немного под нагрузкой до полукв, сложил, поставил. На следующий день обнаружил под ним масло, ну думаю, может когда доливал чуток пролил в корпус и оно подтекло за ночь, все вытер и положил сухую дощечку, на следующий день ещё потек, проверил уровень, мало! Подскажите откуда может подтекать и почему? Заранее благодарю за любой ответ.

 

@Govardbaev, Может подтекать через передний или задний сальник коленвала.

 

Доброго времени суток! Подскажите, как далеко от генератора можно расположить аккумулятор? Хотелось бы разместить его в теплом месте. Ведь чем больше длина кабеля, тем больше потери.
Спасибо!

 

Дык наскока сварочных шлангов хватит. Никто ж не знает ваших финансовых возможностей...

 

Генератор, накрылась свеча. F7TC Ld, хочу поставить хорошую свечу аналог NGK или Chamion. С маркировками не понял, везде разные аналоги пишут. Или взять Patriot c аналогичной маркировкой и не париться?

 

@Владимир238, NGK BPR6, или Denso PR20. Или любую для Жигули классика с длинной резьбой, А17Д.

 

Есть гена без AVR. Можно ли докупить AVR и доустановить? В частности на Huter dy2500l/
Или на нем все же есть регулятор напряжения avr ?