FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Значит движок не причём. Лепестричество сломалось. Может даже на корпус пробивает, как напруга повышается.
Дело вряд ли в AVRe - он бы вопще сгорел на 170В при закрытой заслонке, ибо ток должен был выдавать максимальный для достижения 220...

 

Однозначно, под замену AVR.
Находится под крышкой альтернатора.
А также, заодно проверить прилегание и свободный ход щёток.

 

Народ, какая свеча идёт на бензиновый четырёхтактный генератор фирмы "ТехноИмпульс" МИГ - 1300 Экстра?

 

Если резьба длинная, то жигулёвская АД-17 или её аналоги. Денсо WP20, NGK BPR6. и т. д.

 

Судя по картинке- двигатель 154F, резьба на свече короткая.
1. E6TC CHAMPION
2. BP6HS NGK
И остальные аналоги
Надеюсь это не реклама невероятного Мига?)

 

Добрый день уважаемые форумчане. Имеется генератор вепрь адп 5 230-вя-бс. На роторе сгорел один из двух диодов, вопрос в том как поставить новый. В документации нашел характеристики и купил, как его сориентировать анод-катод?

 

Посмотрите, как у другого анод и катод припаяны к обмотке, и мысленно толкайте ток от анода через катод по виткам. Посмотрите, в какую сторону вращается ток по виткам. Точно также и в горелой катушке ток должен вращаться. Соответственно последний виток катушки по вращению заканчивается анодом нового диода, а катод припаивается к первому витку.

 

Приветствую.
Кто силен расскажите чем отличаются одна схема от другой.

 

Две первые - ничем не отличаются и являются пародией на "Черный квадрат" Малевича.
Третья схема какого-то генератора.

 

@Topmo3, Не, ну что бы так ответить много ума не надо.
Есть что по существу?
Если нет, может лучше мимо пройти?
P. S. Случайно влепил две одинаковых картинки. Попробую удалить одну. Если еще редактирование доступно.

 

Хотите адекватные ответы ... проверяйте, Вами, написанное (и вложенное) ... и потенциальные "ответчики" не только не пройдут мимо, но и скажут по существу ... возможно ... (зависит от адекватности вопрошающего).

А я предположил, что Вы выложили ТРИ схемы ... для сравнения.
Две первые открываются в виде черных прямоугольников (плагиат от Малевича).
Вы видите схему?
Возможно файл в формате PNG или еще что-то.

 

Есть ... одинаковые (почти) ...

 

То что "почти" сам вижу. Хоть и не "электроник" ни разу. То что в беленькой, (светленькой), есть еще дополнительный выход, то же вижу, скорее всего выход на 12 Вольт. При этом черненькая, скорее всего классическая. Беленькая, скорее всего тоже, но все же, вторая половина от 220 Вольт почему-то обозначена как дополнительная катушка. Может, объясните, если знаете, почему?

 

К чему тогда Ваше любопытство?

А я никакого доп. выхода не вижу ... нету тама 12В ... одна силовая розетка и всё.

Дополнительной (ыми), обозвали не половинку основной, а отдельную обмотку ... и их две. Обе дополнительные, никак не связаны с обмоткой 220 вольт. Скорее всего, они служат для подмагничивания полюсов возбуждения ... электромагниты. Регулируя намагниченность этих полюсов, AVR (регулятор напряжения) поддерживает нужные нам 220 вольт. Инфу для себя, регулятор берет с отвода от силовой катушки.
Всё, что я написал относится к обоим генераторам - абсолютно.
Разницу я вижу только в схемах датчика масла (символ транзистора) ... но скорее всего этим символом показан блок контроля двигателя ... в белой схеме, этот блок не указан, хотя сто-пудово он наличествует.

 

К тому, что черненькая схема от Zonghenа, а беленькая от Lifana. Я же, в части электроники, фазу от нейтрали, при помощи пробника, отличить еще смогу, а вот транзистор от теристора, уже нет.