FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну вот



Раз от машины не пойдет регулятор, тогда диодами понижать?

 

Подобные цепи, такой мультиметр не совсем корректно будет замерять. Он при авто определении интервала может врать.
Но у Вас скорее всего с АКБ проблемы. Попробуйте подключить от авто, посмотрите, что будет.

 

Попробуйте из корпуса фильтра вытащить шланг вентиляции картера, он выходит из клапанной крышки и смотрите, хлопки пропадут или нет.

 

Уже много раз упоминалось, что не нужно заряжать АКБ от штатной зарядки. Там намотана силовая часть от балды, без привязки количества витков к напряжению. Чтобы нормально заряжать АКБ и его не угробить на выходе после диодного моста напряжение должно быть 10-10.2 Вольт. Тогда вы получите напряжение при зарядке АКБ 14.1-14.5Вольт. Если напряжение выше 10.5В то АКБ не подключайте, либо зарядка через понижающий реостат с постоянным контролем напряжения зарядки не выше 14.6Вольт.

 

Недавно купил генератор DDE GG3300P, для удобства заказал для него
"Тахометр Espada G104 со счетчиком моточасов для двигателей бензопил, лодочных моторов",
использовать как счётчик моточасов чтобы не прозюкать замену масла. Сегодня забрал из доставки.
При настройке столкнулся с проблемой - какой выставить тип зажигания?

Какой режим зажигания у генераторных двигателей? Сорри, не тяну в теории ДВС...

 

Дак тогда проще на транзисторе собрать стабилизатор

 

Один раз за оборот. Значение 02.

 

Спасибо. Но судя по описанию -

этот пункт для двухтактных двигателей, а в генераторе же четырёхтактный? Можно пояснение для того, кто в танке?

 

Ну вы конечно не в танке. Искра считывается один раз за оборот с маховика жестко закрепленного на коленвалу на нём же закреплен магнит, по этому ставите это значение- один оборот одна искра.

 

Это напряжение зарядки на холостом ходу или при подключённом аккумуляторе?

 

Это с подключенным аккумулятором (без аккумулятора также около 16,5-17 Вольт), нагрузка обогреватель 1100 Ватт.

 

Это точно, что без АКБ тоже17Вольт?

 

Да. Аккумулятор подключен. Я завел генератор. Подключил нагрузку. Замерил ток и вольтаж. Отсоединил клемму с аккумулятора. Вот фото со снятым аккумулятором.



А сколько должно быть? Если производитель написал о 16,5 Вольтах на 3000 оборотах?

 

Должно быть не более 14.6Вольт на заряженом АКБ. АКБ работает как конденсатор по этому при подаче напряжения прямо от диодного моста 10Вольт напряжение заряженного АКБ будет прримерно 14-14.3Вольт. В случае если производитель уже установил фильтрующий конденсатор после диодного моста то на выходе будет напряжение выше в 1.41 раза больше, что похоже мы и наблюдаем в вашем случае. Чтобы это проверить можно использовать электролитичиский конденсатор где написан плюс и минус. Подключите к клемам зарядки АКБ и смотрите напряжение. Если не изменется то стоит уже конденсатор и это же напряжение зарядки, если увеличиться то это также будет напряжение зарядки.

 

У меня скорее всего сделано как на этой схеме. Стоит только один диод.