FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

С наступающим Новым годом! Буду разбираться уже в новом году!)

 

Напомните пожже, щас не готов, могу рассказать немного про эти давления.

 

Мы тут не знаем. Берёте книжыцу от авто, ищите тот диаметр, и смотрите момент. Оне для всех болтов такого диаметра одинаковы.

 

и класс прочности болта .

 

Только вот проблема шатун то алюминиевый. Скорее резьбу в шатуне слижет, чем болт сломается ...

 

@TAndreyV, а болт на сколько ?

 

@TAndreyV, шатун такой ?

 

Болт М8

 

Да, похож

 

Статистика показывает, что не вырывает.

Для двигателя Zongshen, с аналогичной резьбой в шатуне, момент затяжки 16.5-19.5 N·m. Если в Вашем генераторе материал болта и шатуна не хуже, чем в Zongshen, то момент затяжки будет идентичным.

 

Попробую сорвать резьбу в старом шатуне и посмотрю момент...прежде чем ставить новый.

 

Напоминаю

Похоже так и происходит, но не так наглядно как на видео.

Пока выхожу из ситуации двумя свечами. Поочередно меняю их местами. Предварительно ту, что была в генераторе выкручиваю и высушиваю на печке. Вкручиваю её на следующий день и заводится нормально.

На той что провела ночь в генераторе, наутро на резьбе есть влага, её не очень много, но она честь.

Может плохо закручиваю свечу? Динамометрического ключа нет, кручу обычным ключем, закручиваю с усилием. Откручивается потом с трудом.

 

тогда возможно дело не в бобине не свеча
можете выложить фото нагара на свече ?

 

Назвать это нагаром язык не поворачивается, скорее лёгкая побежалость металла возле изгиба, там видно газ поджигается. Какой там нагар за 3 часа работы. Тем более у меня газовый генератор, а не бензиновый.

 

и сколько, по времени, после замены свечи работает генератор пока заглохнет ?