FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

у вас, по-моему,должна стоять хонда 390-ая.масло в неё выше низа горловины не зальёшь (хотя было нам привозили после таджиков чуть не с полным картером - клали гену на бок и лили, пока не захлебнётся)
как вариант - забыли закрыть топливный кран и бензин перетёк в картер. так бывает с неправильно работающем поплавке карбюратора и/или когда техника стоит внаклон в сторону карбюратора. понюхайте масло из картера, если чувствуется запах бензина, то сливайте, пока поршневую не загубили.
если всё не так, то дайте больше информации. фото тоже приветствуется

 

Ваш собственный генератор? Сами доливаете масло, сами обслуживаете? Сколько приходит техники, практически у всех двигателей горловина заливки масла (а то и весь низ двигателя) с этими самыми следами, ибо заливают кто как может, зачастую мимо. Если при работе уровень не падает, с выхлопа не дымит, датчик не срабатывает, то волноваться преждевременно.

 

Доброго времени всем!
Помогите разобраться, есть 3х фазный гениратор, мощностью 7кв, с трансформаторным регулятором напряжения, проблема в том, что одна из 3х обмоток возбуждения неисправна, из за этого происходит падение напряжения при нагрузки, от сюда вопросы, могу ли я подать ток на щетки с другого источника, и если да, то как это правильней сделать? Можно конечно отвезти в перемотку, но боюсь выйдет дороже его самого.

 

Привет всем. Ситуация такая, мож кто чё подскажет: в больнице есть дизель-генеатор Calsion мощностью 75 кВт. Зимой загорелся тен подогрева и сжег провода. Специалистов нет и мы с напарником взялись помочь. Методом прозвона и по остаткам маркировок (схемы нет) восстановили. На аппаратуру топлива идут два провода Е1 и Е2,по сути должны быть плюс и минус, но при запуске на обоих 19,3 V и при этом не заводится. Если подключить Е1 как есть, а на Е2 подать минус, тогда заводится, но дает сильные обороты. Если у кого есть схема, просьба прислать

 

От этого клапана обороты НЕ зависят. Это скорее всего клапан остановки (выключения).
Обороты на генераторах регулируются автоРЕГУЛЯТОРАМИ в зависимости от нагрузки.

 

Как бы еще это узнать Двигатель горячий, ну ведь он и не может быть холодным пока работает.

Основные потребители - компьютер, насос котла и скважины. Насколько я понял, инвертор для этих целей подходит лучше. Поправьте, если ошибаюсь.

_

Генератор отработал сегодня час, после чего опять стал выключаться, иногда через час, иногда быстрее. Если включить сразу после того как заглох, то работает совсем мало, если дать передохнуть - может еще час отработать.

Возникло подозрение на крышку бензобака, запустил без крышки - второй час работает.

 

для компа инверторник лучше, но нормальный, для насосов - обычный лучше.

 

Вы там проверьте клапан подачи воздуха.
Он там закрывается для транспортировки. Скорей всего в нем глюк.

 

Всем привет! купил генератор с возможностью работы на газу CHAMPION LPG2500, на бензине завелся сразу, а вот на газу, пропан в баллоне, никак даже не схватывает. Кто что подскажет?

 

Заведите на бензине, откройте газ и закройте бензин. должен схватить...

 

Заглохнет, проверено. Пока не выработается топливо из поплавковой камеры особого смысла открыть газ нет. Надо уловить тот момент, когда генератор уже будет глохнуть из-за окончания топлива и в этот момент открывать баллон.

 

Подскажем, что не правильно выставляете воздушную заслонку при запуске. Она должна находиться не совсем в таком же положении, как при запуске на бензине. Читайте инструкцию или смотрите наклейки на заслонке, если они есть.

 

Доброго дня,
Ситуация следующая:
Установлен газовый генератор gazlux cc5000b с АВР, который мне отдали не новый (50 моточасов).
Есть несколько вопросов по эксплуатации:
1. Требуется чтобы генератор запускался только с ручного пуска, так как в мое отсутствие гонять генератор нет необходимости. Тем более газовый кран в целях безопасности перекрыт.

Столкнулся с такой проблемой: при отключении АВР (кнопка питания АВР переведена в положение "ВЫКЛ") - то есть когда генератор не запускается автоматически при отключении электричества - пропадает зарядка аккумулятора генератора. То есть если генератор с выкл. АВР простоит длительное время, то потом запуститься у него не будет шансов.
Может кто знает каким образом можно наладить работу таким образом, чтобы генератор не запускался с АВР и при этом зарядка аккумулятора продолжалась?
(При перекрытом газовом кране он конечно не запустится, но будет пищать блок АВР пока не посадит аккумулятор).

2. При эксплуатации генератора достаточно сильно пахнет газом, это допустимо?
Утечки газа в местах присоединений проверил пеной, вроде все норм.
Заранее спасибо!

 

Пахнет не газом, а одорантом. Понюхайте выхлоп автомобиля, работающего на газу. Этилмеркаптан (одорант) при сгорании воняет ещё сильнее, чем из газа. Недавно менял масло в своём генераторе, вымазался, руки этой гадостью до сих пор немного пахнут.

 

приобретите зарядное устройство для аккумуляторов. и поставьте напоминание в телефоне