FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Эх, никак не куплю 168...

Ну если их приспособите, то пучком. Осталось диоды купить на 600В и выше...

Да, как усё запаяете, обвяжите верёвочкой какой, или толстой ниткой несколько раз, через подшипник, между собой. А потом пролачьте лаком каким верёвку.

 

А обычным ПОС-61 можно спаивать или более тугоплавкий поискать надо?

 

Можно конечно, со скруткой. Главное верёвкой утянуть и пролачить. И высушить.

 

Может кто подскажет.
Не могу найти в инструкциях к дизельным генераторам с мотором 186f.
Сколько часов без остановки допускается время работы.

 

@KoenigMan, где то читал, пока топливо в баке не кончится. Пока заправляете якобы мотор отдыхает .

 

Ген Скат 6000
Здравствуйте. Подскажите причину: С пускача заводится с пол верёвки, а с АКБ нет. АКБ в порядке, крутит быстро.

 

Мои дизеля - Калибр 3300 работали до 3-х полных суток без остановки. Дизелю пофигу сколько работать, главное не перегреть, хороший обдув или сквозняк.
Дизель без счеточник, не имеет ограничений по току (кроме автомата конечно же
), прет столько сколько нагрузишь, пока мотор не сдохнет или ротор со статором сгорит).

Дизель вообще интересная штука, не имеет ограничений и по оборотам, может так раскрутиться что в полет уйдет).

 

Да уж. И это FAQ.
На простых вопросах уже засыпались.

Сам спросил, сам ответил в зависимости от нагрузки 6-8 часов допускается время непрерывной работы для электростанций с мотором 186f

 

А что будет если больше?

 

За один раз ничего не будет, если на постоянную генератор гонять, поведет ГБЦ и продует прокладку под ГБЦ. Генератор начнет поддавливать масло в районе стыка с глушителем, это масло будет вентилятор раздувать и все будет закидывать маслом вокруг. Это на первых порах, затем когда дальше продует прокладку, пропадет компрессия и запуск двигателя будет не возможен.
Еще может начать вытягивать шпильки из резьбы блока. А так больше ничего не будет

 

Т. е за 6-8 часов НЕ продует. а допустим за 12 продует.
Почему?
Откуда такая инфа?

 

Сам придумал только что.
А если серьезно, это те ремонты которые у меня были за пол года непрерывной эксплуатации в режиме не полной нагрузки по 10-12 и иногда по 14 часов в день.
Тут как бы да не все однозначно, зависит еще и от состояния поршневой и форсунки, условно какой общий "пробег" у генератора. Вот именно с подуставшей форсункой все так и будет.
Купил вот еще одну в резерв, резерва. Что бы если света не будет, встанет одна электростанция, запущу резервную, пока другая будет ремонтироваться.

 

Это Китай, не угадаешь причину, как вариант стартер быстро крутит или отрегулируйте зазоры клапанов только по штатной инструкции к генератору. Уже где то писал о таком поведении гены. веревкой заводится с 3-6 дерганья шнурка, а стартером думается иногда, что никогда не заведется.

 

Что ломалось? и кто приговаривал ваш генератор к ремонту?

 

Ремонт производился каждый раз самостоятельно.
В смысле что сломалось, все написано в достаточном объеме если знать устройство двигателя 186f Это я по мотору только сказал, а так еще и зарядка пропадала (менял АВР), и крышку заднюю ломало 2жды, щетки вместе с держателем разлетались и ГБЦ шлифовалась.
Генератор как говорится прошел, Крым, Рым и медные трубы.