Токарный станок Weiler RDU 260, а также другой инструмент из моего подвала

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Остаётся только поздравить с обновкой

 

Аккуратный станок. Даже завидно.
Шестерни гитары тоже не металл?
Вал продольной подачи на подшипниках? Штурвал торцевой-это не плохо.
По смазке частей посоветуйте что лучше? Машинное масло или типа литола что то?

 

На учебный очень похож.

 

Может быть. Но только (что то мне подсказывает) на наши учебные мало похож. В смысле конструктивно-да, а исполнение -нет.

 

Шестерни гитары металлические все.
Вал продольной подачи ещё не разбирал, но похоже что на подшипниках, нету наружних маслёнок, значит не подшипники скольжения стоят. Надо будет схемку посмотреть или разберу в выходные.
По смазке.
Все направляйки и элементы скольжения и трения смазывать только жидким маслом. В противном случае ни пыль не вымывается от туда, и всякая стружка влипнет в густую смазку. Ну и позже трудно будет поменять твердую смазку вообще, она затвердевает со временем. Насчет машинного я точно не знаю, сильно текучее не стал бы советовать. Я использую специальную смазку, называется Vactra, если нужна точная маркировка то могу посмотреть на работе.

 

Или хоббийный настольник. На него ещё цепляется фрезерная стойка, но таковой в комплекте небыло, да мне она и не нужна.
Кстати, прибарахлился немного пару дней назад.

 

5 из 6 не термо оправки?

 

Нет, обычные с боковым фиксирующим винтом (на крайней правой он виден), каждая под один определенный диаметр фрезы.

 

А качения подшипники? есть некий спор. Одни говорят, что густая смазка твердеет и при низкой температуре плохо действует на подшипники при пуске. Другие говорят, что жидкая смазка текучая и её выбивает, потом понятно нагрев и трение с износом.
Потому хочу послушать профи.

 

То есть цанги внутри нет?

 

Ну с профи это Вы загнули, я начинающий хоббист, в пределах домашней мастерской, не более того.
Подшипники качения, если они находятся в закрытом пространстве (внутри редуктора или в коробке передач) смазываются как правило автоматически жидкой смазкой. В других случаях, насколько мне известно, они смазываются густой смазкой (может конечно и есть другие варианты), температурный режим у смазки тоже может быть различный, тоесть есть смазки для низких и для высоких температур.
А вообще, производители станков указывают в документации чем и что конкретно смазывать.

 

Нет, у этих цанги нету, они сделаны под один определенный диаметр каждая.

 

Подшипники в "закрытой ванне", обычно работают в масле.
Подшипники в открытом узле (например ступичный подшипник авто) работают на густой, заложенной производителем на весь срок службы, смазке. Так называемые "закрытые".
У нас обозначаются "180", перед типоразмером.
Импортные 2Z, или ZZ.
А вообще схем и смазок подшипников УЙМА!

 

Никогда не видел... Это же на фрезе (державке) лыска должна быть?
А как от осевой нагрузки уберечь?

 

Это вы явно перегнули. То что написано в мануалах тех кто был - не найти смазку, тех кто сейчас делает-ничего конкретного.

Явно грамотнее чем я.

В станках присутствуют упорные. Они точно качения и в основном конусные.
Информация просто для развития понимания.