РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС Очень полезная информация, теперь можно отличить немецкие пилы от американских по наличию круглого штампа .
Посмотрел на своей пиле. Действительно ниже звездочки, чуть левее есть круглый штам с буквами TR, а если перевернуть пилу днищем вверх, то там проставлен круглый штамп с буквами QC. Olegych спасибо за информацию. Теперь в оригинальности своего инструмента уверен. Осталось только опробывать его в деле.
Аналогично: на моем MS250 под крышкой цепного колеса чуть ниже и левее тарелки сцепления проставлен штамп, есть штамп на днище и какой то штампик есть под крышкой воздушного фильтра. Olegych! Спасибо за информацию!
Их надёжнее отличать по первой цифре номера. 1 - Германия, 2 - Штаты, 8 - Китай. А по штампам на американках - пока точно не знаю. может, в 11 году и на них должны быть. Я просто продукции 11-го года ещё не видел. Остатки 10-го получаем пока.
Интересно, а официальный дилер может впарить фуфло? Например, на ссылке штил.ру (ну вы поняли) в разделе о подделках, фото 2,- разные наклейки безопасности на ручке правой руки. У меня как раз неправильная, то есть картинки квадратиком а не шахматкой. А я брал у солидного дилера, одних пил штук 30 номеров выставлено, всяких мотокос, кустообрезчиков Штилевских - немеряно, и Викингов куча. Так кому же верить в этой жизни?
Да офдилер как бы не должен... Надо бы уточнить будет после выходных, может, что напутали? А кроме наклейки ничего не видно другого? Наклейка ведь может меняться со временем.
Взял отцу в подарок ms180. Взял вроде как у дилера(адрес магазина взял на офф. сайте), но про сертификат не спросил. Теперь теряюсь в догадках то ли оригинал то ли нет. по некоторым деталям оригинал, по другим нет. в особенности смущает наклейка на ручке. в сравнение с данными на офф. сайте у меня поделка. Рассудите пожалуйста. p.s. если нужны какие либо детали скажите, обязательно выложу. так же есть коробка, с наклейкой, номера совпадают. выложить не получилось ограничение на 8 изображений
К стати, что там на сайте никак изменения не внесут? Надо бы, чтобы убрали эту фотографию. А то путаница какая-то...
Эх..обидно то как! Покупал ms 180 в октябре 2009 года, знал юы тогда как определять. Но первое, что мне тогда сразу не понравилось-это воздушный фильтр, ну из такого сопливого куска синтепона сделан, прям аж выкинуть его хотелось сразу. Пластик весь качества хорошего, надписи и краска тоже. Но! Номера на всех запчастях (там где есть, а есть они только на картере,крышке и ручке) разные, клейм почти никаких, только на глушителе. В общем, из всей пилы оригинал только цепь. Пока новая-нормально, а потом..то не заводится, то завелась и сразу тухнет, то бензин не сосет, то масло на цепь не дает, достала уже.
По поводу того, что завелась, - это Вам еще повезло. Слышал, что в прошлом году в Украину зашла партия подделок, так там вообще ничего не заводилось. А зачем немецкие отличать от американских? И так все знают, что до 211 - американские, а с 230 - немецкие. Лучше научится от китайских отличать.
Посидел на форумах, почитал, перебрал в сотый раз пилу, и нашел кучу МОИХ косяков: первое и самое главное-что то осенью пилил, бензин в баке остался и так до весны и пролежала она с этим бензином, да еще лежа боком. В карбюраторе такой маленький шпиндик с резиновым наконечником залип, еле выковырнул, долго и нудно всю эту клейкую массу по всему карбюратору вымывал бензином и растворителем, позалипалы мембраны, все движущиеся части не шевелились вообще! Плюс ко всему топливная шлангочка покрылась кучей трещин и карб, судя по всему, засасывал воздух. Поменял свечу (купил Бош), хотя на рынке настойчиво пытались впарить штиль (хорошо что форум читал, я тому продавцу мозги поковырял, что пытается продать каку) пилу разобрал полностью (кроме двигателя), вымыл (бензина ушло 10 л), все что нужно смазал, фильтры почистил, и помогло! Работает как новая. заводится сразу, не глохнет. Если я не ошибаюсь, то даже в оригинале карбюратор и двиг китайские, а то я уж сильно расстроился поначалу. Единственное, что мне кажется мешает работе пилы, так это отсутствие белой круглой пластмассовой ерунды между карбюратором и двигаетелм, а ведь в ней есть отверстие. Передающее давление на карбюратор, может из за нее иногда пила отказывается работать.