Неисправности газонокосилок и их устранение

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А может кто-то подсказать как происходит привод ведущих колес при таком внутреннем содержании ведущего колеса ? Сав ведущий вал с шестеренкой вращается, но как передать момент на само колесо не могу понять ?

 

Апну

 

Снимите стартер и стакан, и увидете провернута ли шпонка, если да надо менять. В Маховик встроен магнит который возбуждает катушку зажигания. Если маховик провернулся то искра не вовремя зажигает смесь. Провернутый маховик не влияет на движение поршня, он влияет на момент зажигания.

 

Всем доброго вечера!
После 6 лет бесперебойной работы перестала заводиться газонокосилка Hyundai HY 43. Топливо поступает исправно, а вот с искрой происходит непонятное: иногда она есть и хорошая (пробивает раздвинутый до 4 мм зазор свечи), но потом пропадает практически полностью, а иногда, через 2-3 рывка появляется слабая ниточка. Потом, через 8-10 рывков - опять хорошая. Свеча, естественно, новая. Магнит на маховике в порядке, шпонка на месте.
Это погиб модуль зажигания?
Если да, то не подскажут ли уважаемые эксперты, каким можно его заменить? В неснятом положении никаких маркировок на нем я не разглядел, кроме надписи R 5 на корпусе и "сделано в СССР" (!) на колпачке, который надевается на свечу.

 

Могу только предположить, посмотрите прерыватель цепи если есть такой девайс, может там проводок отошел, у меня если газ не нажат вообще нет искры. Он механический и если в него что то попало то может и искра плохая.
По катушке, понял что проще снять и приехать на рынок где ремонтируют садовую технику. Там ее в принципе сразу прозвонят и если проблемная купите новую. Почему рынок: на запчасть к моему мотору в нете предлагали грубо говоря 10 руб под заказ, на рынке я взял за 5 руб и была в наличии, была бу за 2,5 руб но мне не приглянулась. Ну и катушка скорее всего универсальная и скорее всего аналоги стоят на куче разной техники.
Буду рад если помог.

 

Евгений, спасибо за отклик. Да, я тоже об этом сразу подумал. В моей косилке есть два контакта, которые, теоретически, могут влиять на зажигание.
Один идет на рычаг управления заслонкой и при ее рабочем положении разомкнут, а в положении "Стоп" - замыкается. Там все на виду и, вроде бы, нормально.
Второй являет собой кнопку, нажимаемую с помощью скобы (которую надо удерживать во время работы косилки). Эта же скоба отводит-приводит тормозящий "башмак" к маховику. Визуально кнопка в порядке, клемма, идущая к ней, сидит плотно. Я подложил между ней и прижимной частью скобы прокладку около 5 мм, чтобы нажатие стало более уверенным, но ничего не изменилось.
Наверное, Вы правы, насчет "снять катушку и приехать на рынок". Знать бы еще, где в Питере "правильный" рынок... На ум приходит только "Юнона" и "Маршалл", но там могут и не ремонтировать садовую технику.

 

Может конечно рынок необязательно, контора думаю должна быть универсальная где всю садовую технику ремонтируют

 

@Olegych, Доброго времени суток. Почитав форум, сделал вывод, что человек Вы грамотный. Может быть поможете советом. Коротко; имеем две газонокосилки, Хускварна J 50 и Викинг MB2R. На обеих бриггсовские движки, одинаковые, за исключением мелких новшеств. У обеих одна и та же проблема была, резкая остановка (камни, пни, и т. д.). Итог: гнутые валы, сорванные шпонки маховиков. При помощи кувалды и какой-то мамы валы варовнял (не идеально, но новый вал стоит атомных денег). Шпонки изготовил из алюминия, собрал. Хускварна завелась как новая. Викинг чихает в карбюратор, не запускается. Если внаглую закрываю заслонку, заводится, работает пару секунд и глохнет. Хотя до ремонта обе машины с трудом, но запускались, работали неровно, масло в воздухан плевали, глохли. Но можно было завести и даже минут пять поработать. Вот вопрос; что не так? Метки, бензин и искра на месте. И ещё, на викинге в маховике трещина, от отверстия вала, сантиметра полтора, плохо, конечно, но пока не смертельно, я думаю. С уважением, Егор.

 

• Спасибо за быстроту. К сожалению рабочая газонокосилка уехала на участок, нет возможности переставлять детали, я поэтому и обратился за помощью. Буду искать неисправность сам.

 

Продолжая битву с газонокосилкой Hyundai... Если от магнето отсоединить провод, ведущий к микровыключателям зажигания, что должно произойти? Двигатель заведется, но его трудно будет заглушить? Или, наоборот, вообще не будет искры?

 

@Kirsan, Сколько ни вчитывался, но так и не понял почему так необходимо заведемо создавать себе трудности. Если коротко и если повезет, то проблемы могут возникнуть в клапано- поршневой группе. Удачи. Как попробуешь отпишись.

 

Я просто исключаю звенья из цепочки возможных проблем. Отсоединение микровыключателей не помогло завести косилку. Следовательно, они не причем. Остается одна причина - неисправное магнето.

Может ли быть проблема в свечном колпачке?