Неисправности газонокосилок и их устранение

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ни как не уловлю смысл- если это паралон он же воздух пропускать будет.
Я так понимаю это пыльник от грязи и пыли.
Кстати на Вашем фото то же виден износ оси

 

будет, но с трудом...а если смочится бензом или маслом, то еще хуже, а если пыль насядет-кременьь,фото ,это восстанавливаю тарпан для друга... https://www.forumhouse.ru/threads/13407/page-44

 

Будем думать, а кольцо это у меня походу никакое уже.

 

Здесь, на мой взгляд, засада еще в очень легком вращении, небольшая нагрузка-сразу обороты начнут "бесится"...Прокладку поменяете (даже из простого поролона сделать, некоторые бенза не боятся),и все у Вас будет работать, батя мой говорит, что "...осел привыкший лежать в холодке, на солнце работать не будет...",поэтому в пашню ее (фото согорода 2014-сын назвал" Наш ответ санкциям!" ,выросли на соседних грядках...)

 

Спасибо за поддержку.
Сегодня сделал следующее:
Немного уплотнил место захода оси сантехнические льном промазав его молибденовой смазкой, а также саму ось, соответственно вынув ее из карбюратора.
Картина на лицо - пружина регулятора стоит как вкопанная.
Так же заметил увеличение оборотов.
Теперь получилось 2400 мин газ и 3200 мах газ
Было 2200 -3000.
2400-3200 это нормально?
Сижу опять репу чешу либо я устранил подсос, либо добавил некую "нагрузку" на пружину регулятора, сделав подвижность оси не таким "болтающимся"

 

теперь нет плаванья"? в оборотах

 

Нет.
Я так и не понял почему, либо ось потуже стала вращаться, но это временно (мысль уже про пружину регулятора - может от времени потеряла упругость), либо подсос воздуха через ось меньше стал.
Позже поищу ремкомплект, интересно с новым поролоновым кольцом ось как вращается?

 

"...Либо подсос воздуха через ось меньше стал..." на восстановленом тарпане с новым кольцом нет проблем, не зажата заслонка

 

Решил проблему.
Искал рекомплект карбюратора, нашел б/у карбюратор.
Сейчас все хорошо - обороты стабильны.
Со старым карбюратором обороты плавали - бедная смесь - проволочка в воздушный жиклера все решала.
Хотя наверное если бы подождать жары может и было бы все нормально.

 

И еще на будущее возник вопрос по briggs 675.
Все таки есть там декомпрессор или нет.
Там стоит пластиковый распредвал и некая "собачка" в районе кулачка, который толкает выпускной клапан. Зазоры клапанов не регулируются, только проверяются, но можно и наверно регулировать спиливая торец клапана. Сколько смотрел видео по этому двигателю - зазоры клапанов проверяют щупом, но если есть декомпрессор - то как? И что за " собачка"?

 

Декомпрессор есть на всех современных четырех тактных движках. Стоит на распредвалу.

 

а где он на фото?

 

Тогда вывод - для проверки зазоров клапанов нужно вынимать распредвал?