Неисправности газонокосилок и их устранение

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ммм...
Спасибо мужики!

Вот посмотрел что по размеру вала, данный двиг. 22 мм...
есть аналоги американскому в диапазоне цен от 7 до 15 т. р...
диам. вала аналогичный (вниз) и равен 22 мм.
Вот только вопрос...
По креплению самого двигателя к корпусу газонокосилки и стыковки ножа... с валом...
могут возникнуть промлеМсы!?)

 

А зачем аналоги? Родного Бригса можно вроде взять за 12-13 тысяч...
Да и Вы точно уверены, что вал погнули?

 

ну не точно! НО!
шмырголкой прокрутки нет!
От руки, за ножи, тоже туго крутится!
еще не разбирал) впереди выходные, открою посмотрю что там натворил)

 

Ну желаю, чтоб все нормально ...У меня примерно так же было...Но потом вроде разработалось...

 

Что то неисправность повторилась, такое у меня было уже, но прошло само.
видно на видео, что правое колесо блокируется при развороте, в другую сторону все ок.
что смотреть? редуктор такого типа?
открутил все болты, но почему то не снимается, нижняя крышка.

 

О...мой редуктор...Наверное на герметике крышка сидит.

 

У меня ощущение что она спаяна...вообще зазора не вижу.

 

Тогда винтов бы не было.

 

Так Вы колесики бы посмотрели...Может там с шестеренками что случилось? Редукторы крайне редко выходят из строя!

 

ну это я первое, что посмотрел, по видео видно, что колпаки на колесах не стоят, а рядом лежат...
та все как обычно.

 

smisl, на ютюбе полно роликов про разборку привода хода газонокосилок, гляньте...
Repairing Lawn Mowers For Profit Part 14
Replacing the Transmission on a Lawn Mower
Lawn Mower Transmission Replacement
repair lawnmower gearbox,
repair lawn mower gearcase,
repair lawnmower transmition,

 

Зачем в редуктор лезть, там дифа нет. Приводной вал цельный как арматура. Проблема в колёсном узле.

 

Проблема оказалась в шестерёнке левого колеса, под ней загустела смазка плюс наверное мусор и грязь. после чистки и смазки все заработало

 

День добрый. Купил daewoo 4500 самоходную, пару раз откосил, теперь возникла проблема, нормально заводится и работает (чуть дергается) в режиме старт, но как только переходить в режим run (открываешь заслонку) сразу глохнет. Если на самом моторе подавать газу тоже все ок, обороты набирает, так же едет без проблем. Фильтр проверял, снимал вообще, ничего не меняется... Смотрел свечу, черноватая но сухая, куда копать?

 

Всем привет! Проблемы с бензиновой газонокосилкой Oleo mac G44PB, двигатель B&S серия 500 (10T802 0159 B1)
Отработала у родителей на даче лет 8 наверно. Меняли каждый сезон масло, фильтр и свечу.
В этом сезоне заметил вибрацию на корпусе и не ровную работу двс. Еще родители сказали, что масло подливали, значит есть небольшой жор масла. Вообще косилку давали всем кто просил из соседей. Поэтому было решено более детально в ней покапаться.
Что было сделано:
1) заменено масло и свеча. Масло чернющее. Фильтр промыл, высушил и смазал небольшим объемом масла.
2) был снят бензобак с карбюратором. Карбюратор вместе с сеточками был весь промыт жидкостью для очистки карбюраторов. Бензобак тоже промыл весь. После все продувалось сжатым воздухом из компрессора. Грязи было много как в бензобаке так и в карбюраторе. Туда ни разу не лазили с момента покупки косилки.
3) Диафрагма (мембрана) карбюратора была растянута и поэтому поменял ее вместе с прокладкой.
4) был снят глушитель, промыт и просушен сжатым воздухом.
5) была проделана процедура статической настройки механического регулятора оборотов (при открытой воздушной заслонке тягу регулятора оборотов поворачивал против часовой стрелки до упора и затем затягивал гайку держателя тяги)
6) был проверен вал на кривизну. Он ровный.
7) был снят маховик. шпонка не срезана, она на месте.

После все собрал и завел без установленного ножа и фильтра. Двигатель начал лучше работать, но при этом на холостом ходу обороты все равно скачут по синусойде и несильная вибрация на корпусе присутствует. Выкрутил свечу, она опять с нагаром. Свечку подобрали фирмы Brisk в магазине по размеру старой.
Еще заметил что у алюминиевой трубки выпускного коллектора сорвана резьба и она считай болтается в той части где должна вкручиваться в коллектор.

Что может быть с косилкой? Или все возможное сделал и пора лезть в сам двигатель?

P/S/ Не давайте никому свою косилку. Дольше проработает)