Неисправности газонокосилок и их устранение

Газонокосилка MTD51В .Досталась в неисправном состоянии - "не заводится".
После замены свечи (стояла не штатная типа от "жигулей"),чистки карбюратора. Пробовал заводить.
Идет удар в руку от троса. Такое ощущения что ранняя искра и движок прокручивается в обратную сторону.
При запуске на холодную идет хлопок. Потом несколько раз "бьет" в обратку. Пару раз удалось завести. Заглохла сама (возможно от замыкания на массу, стопор был свободный и скорее всего он сдвинулся и замкнул).Вобщем намучался с запуском, уже страшно за шнур дергать. Пробовал чуть сдвинуть по часовой магнетто, но особой регулировки там нет, чуть зазор увеличил. Какие дальнейшие пути ремонта?

 

на всякий случай информация с шильдика на двигателе
e1*97/68SN3-IIA*2002/88*0337*00
lot № 060100140403
1P61FEA0603032AO326

 

Похоже у меня та же проблема, что и у KILOVAD адаптер ножа -поврежден,срезаны стопоры. Вероятно тоже был удар во время кошения. Маховик не снимали, осмотрели визуально, каких-либо повреждений в районе шпонки не видно, люфтов нет. Куплю съемник-сниму и проверю дополнительно.

 

Leonid, Да не торопитесь вы...Эти шпонки на адаптере устроены так, что срезаются не только при ударе, но и при зацепе ножа о землю. Если все работает исправно либо косите без этих стопоров (только подложите шайбу из картона, чтобы гайка сильно не затягивалась),либо наладьте (я сделал именно так после"поломки" второго адаптера. А пока про запас купите или закажите.

 

Здраствуйте! у меня такая беда, вчера сдох тример мтд 790 м, отработал 2 месяца, сжог литров 18 бензина ..
вчера косил, сжег почти бак топлива и услышал звук фыркающий какойто гремящий в районе двигателя. думал глушитель может открутился, остановил двигатель, проверил, норма. но больше он практически не запускался, если запускался то при закрытой заслонке. разбирал корбюратор. может там ненароком подогнул пластину держащую иглу. да, хочу спросить, насколько должен прикрывать отверстие лепесток между карбюратором и цилиндром? у меня прикрыто на 2 трети. можнт я его как то сдвинул. свечу менял, задиров вроде не видно на цилиндре. сейчас дает только по нескольку вспышек, даже ночь отстояв, без подсоса, при любом положении заслонки.

 

Да стопоры не волнуют. Проблема в сбившемся зажигании. При заводке идет жесткий удар и вырывает из рук ручку, вплоть до травмы (да и ручка уже почти разбилась).Магнетто особо не регулируется. пытаюсь понять как решить проблему-колдовать с октановым числом бензина или например рассверлить крепежные отверстия магнетто, чтобы чуть сдвинуть его по ходу вращения вала.

 

Leonid, Понятно...А я грешным делом подумал, что вы из-за стопоров расстроились...

 

Добрый день. Прошу совета и помощи в решении проблемы. Газонокасилка club garden кажется 434 (самоходка) Насколько понял двиг стоит типа совместной разработки хонды и в&s. Работала порядка 5 лет без проблем. Один раз заменил только свечу и ножик. Сегодня отказалась заводить. Прочитал все 21 страницы темы. Проверил искру. Искры нет. Заменил свечу, не помогло. На новой свече искры также нет. Разобрал, скинул клемму с модуля зажигания, искры нет. Походу умер модуль(. Теперь пару вопросов
1. На модуле у меня только такое обозначение B-0501. Яндекс данный номер не бьет(. Как узнать код данной запчасти?
2. Этот модуль прижимается к "магнитной штуке", не знаю как она называется). Должен ли быть зазор между модулем и этой штукой?
3. Самый главный вопрос. Насколько я прав что умер этот модуль?
Вот фотка этого модуля. Он ли вообще это или я не то сфоткал?

 

Заводится, если давиш кнопку газу, но вскоре глохнет как на холостом так и на рабочем ходе. Поставил новый фильтр топливный и карбюратор, но все то же самое. Снял глушитель и та же картина. Промазал силиконом прокладки между карбом и рукавом, а также между рукавом и двиглом. Результата нет. Осталось разбирать двигатель? Кто знаком с такой косой? Что посоветуете?

 

Добрый день. Прошу помочь собрать двигатель Бригс 40. После того как налетел на препятствие, погнул вал и сорвал шпонку. Двигатель разобрал, вал выправил шпонку заменил. Но при разборке двигателя не запомнил как стоял коленвал по отношению к шестерёнке вала открывания клапанов. Обратил внимание на метки на шестерёнках (на фото указываю отверткой), совместил их, собрал двигатель, установил на косилку, но не завести. Искра есть Менял свечи. Не помогло. Единственное предположение, что неправильно собираю внутрянку Что посоветуете?

 

Небольшой отчет.
Для съема шкива использовали съемник.
Осмотр маховика показал, что произошло смещение маховика относительно вала, на маховике осталась вмятина от шпонки примерно 1,5-2мм (на фото видно)
Ориентировочно смещение маховика относительно вала - около 8 градусов.(или почти 13мм по окружности маховика).
Сделали временный ремонт-проточили надфилем выточку на маховике под шпонку и и под саму шпонку подложили полоску жести (примерно 0,7мм), для того чтобы выступ шпонки стал больше.
Косилка завелась относительно быстро. Можно считать что проблему с ранним зажиганием временно решили.
Выявилась следующая проблема- сизый выхлоп. То ли это масло выгорает (двигатель до этого вертели по разному, отмывался от грязи), то ли я так понимаю пришла пора кольца менять.
Вобщем готовлюсь к разборке двигателя и осмотра поршня.

 

Leonid, Интересно, почему шпонку не срезало?

 

Шпонка стальная, маховик-алюминий.
Не факт, что это от одного удара, возможно со временем происходила выточка и плавное смещение, до критического момента. Косилка в работе была ориентировочно 3 года (со слов хозяина).

Разобрал двигатель.

1. В картере были обнаружена рассыпавшаяся пластиковая деталь черного цвета (фото 3607),что это было и откуда она взялась-непонятно.На последним фото пытаюсь примерить на металлический рычаг. Возможно подошла бы. Но смысл ее там - не ясен.
2. На втором фото (3592) обведены красным два момента:
первый для VLADKO71 - показаны метки на моем двигателе (кстати случайно сняли шестерню и не обратили внимания на метки, поначалу напряглись ,но потом быстро разобрались.
второй- пружина без зацепления. Явно отломился усик. Похоже движок работал с какой-то неисправной системой "чего-то"
Вобщем поставили свои "чирки" везде где можно и вытащили поршень. Визуально -все в норме, никаких задиров в целиндре, кольца тоже нормальные. Видимых проблем не обнаружено.
Можете подсказать, где в интернете можно заказать прокладку и кольца для моего двигателя (серийник давал выше) ?
Отчего может быть рассыпавшаяся черная пластиковая деталь?

 

Может проблема в том что идетзамыкание на массу? (Как при выключении двигателя)