Неисправности газонокосилок и их устранение

а на деталировке показать тягу можете?

 

Не знаю как скопировать страницу из акробата с деталировкой. Если у Вас есть деталировка, и она как у меня, то на 3 странице показаны глушители, 1386 - это деталь которая двигает воздушную заслонку, закрывается пружиной 1387, открывается потоком воздуха от вентилятора двигателя. Деталь в квадратике с цифрами 291 и прокладкой 883 - это термостат - стоит под глушителем и нагревается выхлопными газами, его верхний крюк ограничивает перемещение детали 1386. У меня было так - пока двигаешь тяги отдельно друг от друга - все нормально, но на моторе они работают в связке - поток воздуха отклоняет 1386, а термостат при нагреве отодвигается, увеличивая перемещение 1386. Так вот, у меня в какой-то момент тяги клинили друг друга и оставались в этом положении. Заглушишь, пнешь - заводится. Чтобы добраться до них надо снять кожух со стартером, а перед этим бензобак. Крепеж дюймовый, но хорошей трубочкой на 8 можно справиться.

 

Просто принтскрин и выложить фото.

Спасибо, попробую разобраться

 

Спасибо, разобрался (хотя 10 минут назад читал о назначении кнопок клавиатуры). Детали взаимодействуют обведенными концами.

 

А про это масло кто-нибудь таки знает ?

 

Похоже это не масло, а полужидкая специальная смазка для редукторов.

 

Кстати, у меня была та же проблемка, решилась заменой натяжной пружинки ремня привода. Только с пружиной не переусердствуйте, а то нагрузка на редуктор может привести к его быстрому износу.

 

Dima 180

Спасибо, будем разбираться, а у Вас деталировка от какой машины

 

Это деталировка от двигателя Бриггс 650 серии, или как они пишут - серия 124Т00

 

У этой смазки есть марка или какая-нибудь другая маркировка ?

 

Есть конечно, но их великое множество. Я так понимаю что даже СЦ имеют каждый свое мнение по маркам смазки. Но наверняка используется смазка именно для редукторов.

 

Ага, уже потыкался в поисковике, марок действительно множество, там везде пишут про шестерни и червяки. В косилочном редукторе какой-то другой принцип. Какой кстати, кто-нибудь разбирал?

 

Конические шестерни.

 

А что делает рычажок к которому цепляется трос включения самохода? Если его прижимать не сильно, то внутри происходит проскальзывание - шкив крутится, а выходной вал - нет.

 

Так там еще ремень есть. Для хода он должен натягиваться.