Неисправности газонокосилок и их устранение

Беда в том, что второго нет.
Выяснил следующее - есть три амеровских стандарта резьбы 3/8 (9,5мм) UNC - 16 витков на дюйм
,UNF - 24 витка на дюйм и UNEF - 32 витка на дюйм. 16 витков -это примерно как наш стандартный шаг 1,5 и даже чуть больше. Предполагаю, что там 24 витка, т. е. болт 3/8 по стандарту UNF (предположение "на глаз") господа сервисмены, можете подтвердить догадку или подсказать по болту?

 

Друзья! на косилке с двиглом B&S 675 трещина на маховике. Новый стоит как самолёт. Нашёл б/у от 650 движка.
Внешних существенных отличий нет.
Подойдёт?
P. S. убила цена на оригинальную шпонку для маховика: 250 руб!

 

Ну так сравните со своим, они же у Вас оба! Думаю, что, подойдёт,там практически всё одинаковое. Поставьте его на место и посмотрите, если посадочное место подходит и диаметр тот же, то никаких проблем!

 

Здравствуйте коллеги. Подскажите пожалуйста... моя косилка Partner

И у меня начало стучать в районе левого заднего колеса... отследить одному сложно. Затем заметил что тросик скорости стал как будто короче самой оплетки резиновой... в итоге привод стал отключаться иногода и уже вовсе пропал самоход. Остался только стук. Что посоветует в сервис или самому можно глянуть. Самое интересное сто при наклоне газонокосилки течет масло...так что ее осмотр нужно делать на специальном столике...

 

Здравствуйте! Газонокосилка бензиновая MTD 46 SPD Smart самоходная с двигателем B&S.
Проблема: Глохнет
Описание проблемы: при заводе глохнет через 2-3 секунды. Масло и бенз свежий. Дросель автоматический, ручного нет.
Помогите, в чем может быть проблема? Свечу менял не помогает.

 

А модель то какая? Оттуда и разные предположения о причинах

Если задний привод и стучит сзади же и вдобавок самоход пропал, то разбирать и смотреть, что тут думать то? В сервис всегда успеете, думаю, что он (сервис) у Вас не рядом с косилкой Главное, порядок разборки и записать расположение деталей, ну, и чтобы лишних при сборке не осталось

Откуда течет? Вы часом не в сторону свечи или глушителя наклоняете? Если да, то проблемы Вам обеспечены, масло сгорая в глушителе может в итоге прожечь его, а попав на свечу зальет её и тогда только отжигать свечу, чистить её или просто менять на новую. Да, выкрутив свечу надо покрутить стартером двигатель, чтобы "выплюнуть" излишки масла из цилиндра.

 

Проверьте состояние воздушного фильтра, при необходимости почистить (выбить) и попробовать снова. Также попробуйте завести без крышки бензобака. Состояние свечи и наличие искры тоже проверить не мешает.

 

Побывал вообще без воздушного фильтра, и с новой свечей. Эффект тот же, заведется и через несколько секунд глохнет. Без крышки бензобака не побывал.

 

Забыли? Это может быть единственной причиной.

 

Ладно. Завтра проверю.

 

Добрый день! подскажите пожалуйста, досталась газонокосилка Viking mb400,с двигателем B&S,обороты держит выше средних и не реагирует на ручку газа я перевожу ручку в положение MAX без изменений или в MIN тоже самое, может кто знает что отрегулировать и в чём дело, трос газа ходит.

 

А трос газа приводит в движение дроссельную заслонку карбюратора?

 

А вот это зря, мало того, что может всосаться посторонняя фигня в двигатель, так ещё и нарушается баланс топливо-воздушной смеси. Поясню на примере автомобильного карбюратора - в нем готовится смесь в соотношении бензина и воздуха в соотношении 1:43. Именно такое соотношение обеспечивает максимальную мощность от сгорания смеси - любое отклонение ведет к нарушению работы двигателя. Тот же принцип применим к двигателю газонокосилки - сняли Вы воздушный фильтр и количество воздуха в смеси увеличилось (может даже и в разы). В итоге смесь переобедняется, вплоть до невозможности её воспламенения. И наоборот - забился фильтр, бензина в смеси больше, чем надо, смесь идет переобогащенная, из глушителя идет черный дым. В худшем случае смесь состоит из одного бензина, свеча "заплевывается" и, намокнув, теряет высокое сопротивление искрового промежутка - в итоге искры нет, смесь не воспламеняется. Поэтому снимать фильтр совсем неправильно - надо выбить и почистить его пылесосом. А в крышке бензобака должно быть дренажное отверстие, как для "просасывания" бензина в карбюратор, так и для предотвращения разрушения бензобака при нагревании (расширении) бензина. Канистру на солнце не оставляли никогда? Попробуйте потом её открыть - сразу всё понятно будет. И наоборот - попробуйте высосать воду/воздух из любой герметичной посудины, будь то стеклянная или нагляднее пластиковая бутылка.

 

Я думаю, что Вам нужно снять воздушный фильтр и посмотреть как там обстоят дела с пружинками автоматического регулятора, их там две. Может за что то зацепились, ну или всё в грязи там...в общем проверяйте, там ничего сложного...