Неисправности газонокосилок и их устранение

Игорь, вот с этим стоит быть осторожнее. Там в этом механизме на ручке-все пластиковое (по памяти) и если с усилием переборщить, то можно сломать внутри перегородку упора рубашки троса. Итальяшки молодцы, конечно-сделали этот механизм двусторонним. Если сломал-перевернул и опять целый. Но может проблема в затирании тросика или перегибе? Масла может капнуть во все трущиеся поверхности?

Может они не совсем вбок наклонили, а еще и на свечу...Я бы попробовал все-таки сделать действия, которые делаются в таких случаях.

 

Мы нашли где свеча, но тут написано можно попробовать ее выкрутить и подергать стартер, но свечу сразу на массу-это что означает? Понимаете, я реально не могу ее завести, купила ее в кредит, чтобы облегчить себе жизнь, именно самоходную, а получается я после такого завода как выжатый лимон..Но раньше я ее заводила легко, тут что-то не так..Зять живет в другом доме, он не может заводить мне ее каждый раз после наполнения травосборника, я прямо плачу с ней..И как проверить искру, зять говорил, что может быть что-то в зажигании.

 

Так я и хочу эти действия сделать, но не понимаю ничего, что значит прокалить свечу, это на сковороде что ли? Где там фильтры, как они выглядят и к кому можно вообще обратиться, если нет сервиса? К тем, кто машины ремонтирует?

 

У вас есть мануал? Там в картинках нарисовано, как меняется воздушный фильтр. В сервис из-за такой ерунды (если нет ничего серьезного, например масло в карбюраторе) обращаться пока не надо, все можно сделать самому. Свечу надо иметь запасную на всякий случай. Но конечно лучше если бы это все делал человек, хоть немного разбирающийся...

 

Мануала нет, купили последнюю с витрины, мне здесь ссылку давали на инструкцию к ней, но я там вроде не видела таких картинок, сейчас еще поищу.

 

Ох, нашла еще кучу инструкций, но нигде нет паспорта двигателя.

 

@Авдруг, Вот здесь найдите слово "инструкция" и посмотрите.
Хм...сам посмотрел, нет про фильтр. Это видимо в инструкции к двигателю.
Сейчас владельцы олео подтянутся, а то я уже забыл, как фильтр проверять. Помню, что на защелках, по моему. Хотя мануал у меня сохранился, но в сарае-лень идти пока...

 

Кучу инструкций просмотрела, есть только вынуть свечу, промыть в бензине, капнуть масло вроде бы туда. куда она закручивается и заводить..Но здесь прочитала "свечу на массу" и сначала подергать стартер, я так поняла прочистить отверстие, а уж потом закрутить опять..Свечу мы нашли, выкрутим, но что такое на массу? И как искру проверить?

 

Масло капать не надо-это делается при хранении на зиму. Выкручиваете свечу, прокалите над газом (лучше новую, конечно),вставляете опять в наконечник, дотрагиваетесь электродом свечи до корпуса двигателя к металлу (это и есть на массу) и раз 20 дергаете стартер. Только без фанатизма, а то шнур оборвете-сопротивление без свечи не будет. При этом смотрите на свечу-есть ли искра.(это и есть-проверить искру). Потом снимаете кожух фильтра воздушного, вынимаете его и отжимаете сильно рукой, если он в масле. Ставите назад. Закручиваете свечу и пробуете завести. Пока все. Бензин свежий?

 

Спасибо, будем пробовать. Бензин недельной давности.

 

Свечу если найду здесь, новую куплю, такую, как мне тут написали.

 

Нормальный тогда бензин. Если с нормальной заправки. Пробуйте-о результатах только отписывайтесь-интересно же

 

Хорошо Теперь надо зятя дождаться, ему сейчас не до меня, конечно, днем на работе, после "калым", практически без выходных летом.

 

Сейчас, кстати, разобрала катушку зачем-то на ручке, от отчаянья наверное. там все просто, только на мин. она легко поворачивается, на макс. туго этот тросик чуть натягивается..Посмотрела откуда он тянется, там потрогала, прижала его. собрала все и попробовала завести. И вдруг она заводится с первого раза, я уж подумала. что вот она, причина..заглушила., дальше опять с никак, с двадцатого дерганья с поворотом корпуса и размахом рук на 180 градусов.. завелась все-таки.

 

Может тросик подклинивает где? Заслонка при заводке неправильно прикрывается. Вручную подвинули ее, она и завелась. Еще раз попробуйте (а лучше два-три),помогите тросику там, где он к заслонке идет. Поэтому и говорили, что надо резко рукоятку на запуск переводить.