Неисправности газонокосилок и их устранение

Чем больше дергаете-тем меньше вероятность завести. Свечку заливает.

 

А от чего ее может заливать?

 

Так я же вроде ответил...При каждом дергании шнура, в камеру поступает пары бензина. Но он не сгорает по каким то причинам (нет искры, открыта или прикрыта заслонка, нет воздуха и пр.). В итоге-сырая свеча и с каждым разом все меньше вероятность завода. Свечку каждый раз надо сушить и проветривать камеру сгорания. Вы с тросиком попробуйте поэкспериментировать, получилось ведь один раз и свечку новую поставьте. Возможно все беды от нее.

 

@Авдруг, Там похоже все дело в очень не качественном тросике. Сегодня специально все разобрал, посмотрел, и пришел к выводу что трос надо менять на новый, но хорошего качества. На штатном тросике рубашка растягивается, и совсем не исполняет функцию упора, так как в районе рычага ему не за что упереться. Хоть смазывай его, хоть нет, результат будет отрицательный. Я когда резко опускал рычаг вниз, вероятно доводил механизм заслонки до нужного положения. Короче трос под замену !

 

Игорь, клянусь, когда советовал эту косилку, у меня такой проблемы не было. Простите великодушно.☺

 

Валерий, да о чем разговор-то . Косилка нормальная, очень работоспособная, ну а косяк с тросом.... Это легко исправить, просто поставить новый и хороший, а я к примеру и менять ничего не буду, переделаю штатный более правильно , а может и вообще ничего делать не буду (что скорее всего ). Запускается у меня нормально, тем более я теперь знаю что и как. На Вашей косилке был вероятно трос другого производителя, на наших сейчас китайское барахло.

 

Добрый день!
у меня бензионвая газоносоилка Hyundai L5000. При кошении газона наехал на небольшой камень (7 - 10 см в диаметре). косилку заглушил, перевернул - внизу разнесло пластиковый круг, который находится под ножом, большое повреждений визуально не заметно. косилка заводится нормально, есть небольшая вибрация, думаю из-за несимметричного куска, который остался под ножом на болте.
собственно вопрос - где можно купить этот диск, реально ли его заменить самому, нужен ли он вообще?
и на что обратить внимание на тему возможных скрытых повреждений?

 

Коллеги, вопрос для вас думаю обыденный, но мое гуманитарное образование не дает мне в нем разобраться.

Газонокосилка MTD с двигателем Honda, исправно служит уже 10 лет. Масло меняю каждый сезон. Три года назад в сервисе мыли карбюратор, не заводилась, оказалось слетела воздушная заслонка.
Сейчас заводится с полпинка. При запуске пару секунд идет густой черный дым. Двигатель работает неустойчиво, на холостых систематически снижаются обороты и опять в этот момент прорывается черный дым. Фильтр воздушный не менял ни разу, только продувал. Ради эксперимента снял фильтр и на чуть-чуть запустил на холостых двигатель без него - черного дыма нет, работа двигателя ровная. Мой диагноз верен?

 

Еще уточнение - постепенно возрос расход бензина, выхлоп вонючий до одури.

 

. Надо заменить элемент воздушного фильтра.

Думаю с заменой фильтра и этот косяк устранится.

У Вас раскололся адаптер ножа насколько понимаю. Это как бы "расходная" запчасть, и должна продаваться отдельно. Сделано это специально, чтобы не повредить коленчатый вал двигателя.

В сервисном центре скорее всего. Купите и замените сами.

 

Виктор, на ЕМАК К-600 этот номер не проходит. Надо знать что нажимать пальцем для полного закрытия заслонки. Заставили все же разбирать меня мою новенькую косилочку. В следующем сообщении фотосессия по разборке и устранению этого косяка.

 

Не скажете, где можно заказать этот фильтр? Кажется в нашем городе купить его будет проблемно.

 

Наверняка есть в любом сервисном центре по ремонту садовой техники если на ДВС стоит бумажный элемент. Если на Вашем двигателе кусок поролона, тогда просто промойте его в чистом бензине и смочите маслом немного, после чего сильно отожмите рукой.

 

@Авдруг, и для других владельцев газонокосилки Oleo-Mac G48TK ! Проблема "холодного" запуска ДВС, как и говорил выше в тросике управления дроссельной заслонки. Вот таким образом мне удалось избавиться от этого косяка:
Вот корпус воздушного фильтра, который открывается двумя защелками
Открыв крышку видим бумажный элемент воздушного фильтра
Извлекаем это элемент, и видим ... ...ничего не видим. В частности воздушная заслонка расположена за этой пластмаской, которую надо снять открутив оба болта (при обратной сборке оба болта надо заворачивать постепенно, аккуратно друг за другом для лучшего притяжения карбюратора).
Сняли пластмасину и видим заслонку (открытое положение), (закрытое положение).
Собственно вот этой тягой она закрывается и открывается. Для тех кто поленится разбирать и собирать, можно пальцем (как советовал Олегыч) надавить тягу в сторону карбюратора при положении рычага регулировки дросселя " Старт"(нижнее крайнее положение).
На этой фотке у меня рычаг дросселя в положении "Старт", но заслонка до конца не закрыта, поэтому ДВС не запустишь.
Впрочем как можно закрыть до конца заслонку, если трос на рычаге выглядит примерно так .
Дальше разбираю привод регулировки троса (сам рычаг).