Неисправности газонокосилок и их устранение

@Helga, если нет тросика с рычажком регулировки дроссельной заслонки, тогда не надо ничего самому регулировать. Автоматический регулятор должен делать это сам. Регулируя в ручную обороты, есть шанс перекрутить двигатель в результате чего ему быстро придет "кирдык".

 

Муж подобрал длину замещаемой проволочки на оптимальные обороты Можно и поменять, при необходимости. Странно, что изначально на эту модель поставили систему от более дорогой косилки. Можно, конечно, и на многоскоростную переделать, но как-то смысла особого не вижу.

Получается, что так. Выяснлось через столько лет.

НетЬ

 

@Helga, Ольга, не плохо бы найти тахометр, и с его помощью настроить правильные обороты на ДВС. Они должны быть примерно 3200-3400 об/мин. Это оптимальный режим таких двигателей. Чуть меньше можно, а вот больше не совсем хорошо.

 

Оказалось-панацея,молотит без устали, как раньше. Может, кому пригодится.

 

@Olegych,

Продолжение истории с двигателес Briggs & Stratton 450e

Я уверен, что моя ситуация будет интересна и познавательна для владельцев косилок с двигателями Briggs & Stratton.

Повторюсь: Двигатель заглох спустя 10 секунд после наклона косилки на левый бок на 30 градусов. (Наклон в сторону, где карбюратор, воздушный фильтр и красный праймер для подсоса бензина)
Логично предположить, что масло попало в двигатель или еще куда и поэтому косилка спустя небольшое время заглохла.
Завелась два раза - оба раза глохла, а третий раз заводиться отказалась.

Мне посоветовали:
1) Поменять свечку. Купил новую - результат нулевой. (Вообще у меня 2 свечи было, так что пробовал с тремя свечками. Почистил их электроды шкуркой, менял зазор от 0,5 до 0,8 мм.) Двигатель ни бур бур. (Вообще ни разу)

2) Далее. Выкрутил свечу из двигателя, подключил к ней высоковольтный провод и прижав свечку электродом к металическому элементу косилки попросил второго человека подергать стартер. Результат - свеча дает искру. (Может и не при каждом рывке стартера, но тут возможено влияет неплотное прижимание свечи к корпусу. А в целом - искра есть)

3) Купил ждколсть для прочитски карбюратора. Т. к. не очень знаю как ей пользоваться, то пробовал всякие варианты. Брызгал в отверстие выкрученной свечи. Дергал стартер 20 раз без свечи, затем вкручвал свечу и пытался завести. Ни бур бур.

4) Брызгал жидкость в отверстие воздухозаборника. Дергаю - нет результата.

5) Под конец слил весь бензин из бака, набрызгал прочищающей жидкости в топливный бак и с выкрученной свечкой пытался прочистить движок дергая стартер раз 50-70. После прочистки вкрутил свечу, добавил бензина и долго пытался завести косилку. Ни разу не буркнула.

Внимание вопрос: Что еще можно сделать своими силами?

 

Посмотрите ургвень мксла в двс и фильтр воздушный

 

Как уже отметили, попробуйте снять воздушный фильтр, если это не поможет, капните 1-2см2 бензина непосредственно в карбюратор, При наличии искры должна давать вспышки. Слейте бенз. из бака, Снизу карбюратора открутите болт, обычно он-же является жиклёром, посмотрите не засорился ли он, заодно проверьте поступает ли бензин в карбюратор. Тоесть налейте немного бензина в бак, при снятой нижней крышке карб. бензин безприпятствено должен вытечь из карбюратора. Удачи

 

Как писалось @Olegych, проверьте воздушный фильтр, скорее всего при наклоне из сапуна плеснуло масло и попало на фильтр.

 

Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста! Газонокосилка бензиновая оставляет по линии колес траву скошенную, травосборник при этом не переполнен. Что нужно изменить или сделать?

 

Вовремя косить траву. Не сырую и переросшую. Косить "внахлест",чтобы каждая дорожка сантиметров на 10 перекрывала предыдущую. Каждый покос менять направление. Если трава не доходит до травосборника, то причина может быть в неправильно установленном ноже. Сам так однажды косил. Только при осмотре не наклоняйте косилку в ненужную сторону. Возможно в деке много налипшей травы. Но это увидите, когда будете осматривать нож.

 

было такое...методом предположения вычислил

 

"А ларчик просто открывался..."
Теперь хочется вместо тахометра найти ту авто-пружинку, что слетела и "выкинулась", вместо которой теперь та проволочка, держащая единые обороты Похоже, что тахометр найти проще...

 

Попробуте в СЦ любом спросить эту пружину, при этом надо знать модель, тип, код двигателя. Тахометр можно купить в Москве, но лучше заказать из Китая, дешевле в 3 раза (около 400 руб. с доставкой).

 

@Melared, как Вы серьезны Тахометр... из китая
СЦ для MTD... Но мысль неплоха - у меня на дачном повороте есть приятная мастерская-забегаловка, где умные и рукастые чинят всю садовую технику. Нам, често, было просто лениво грузить косилку (помыть, скрутить ручку и тэдэ) в машину и везти к ним... Надо будет поковыряться в "их" запчастях.

 

@Helga, в электричке с планшета только на " по существу" меня хватает.