Неисправности газонокосилок и их устранение

Как и перебор, каждый раз мыть керхером Это надо быть очень неленивым или очень незанятым

 

Нельзя наклонять на ту сторону, где расположен карбюратор. Так-как масло, через сапунную трубку в него (карбюратор) попадёт, со всеми вытекающими последствиями.

 

@Olegych, у меня ожнажды от такого поднятия проблемы возникли - чуть раньше описывал. Сам не могу понять до сих пор почему...:/

 

Люблю, чтобы инструмент чистым был. А по времени - 10 мин (размотать, подключить, помыть, смотать, убрать в кладовку).

 

Да я не осуждаю Просто раз в 4 или 5 дней мне лично лень этим заниматься. Смотать, размотать...Поначалу так и делал, но уже который год чищу только перед постановкой на хранение.

 

Газонокосилка AL-KO 3.22se Сломалась
Решил создать данную тему что бы предостеречь дачников от неудачной покупки.
Купил я в прошлом году собственно сабж AL-KO 3.22se
вот даже снимал обзор

но в прошлом году газон фактически только начал садить поэтому скосил осенью пару раз
в этом году газон по весне начал расти и я успел скосить 5 раз. суммарно 7 покосов.
и вот в прошлое Воскресенье только начал косить, прошёл 2 ряда и косилка перестала вращать нож
. попробовав руками крутануть нож (отключив заранее электричество) понял что движок заклиненый.
Отвез косилку в гарантийную мастерскую (гарантия 3 года)
Сегодня (спустя 4 дня) звоню в мастерску. спрашиваю как там косилка. отвечают что перегрелся двигатель и что то там то ли покоробилось то ли заклинило,(движок нужно менять короче) но они сами решение о ремонте принять не могут и отправили запрос импортёру. но по словам менеджера мастерской импортёр в таких случаях отказывает в ремонте мотивируя тем что владелец перегрел двигатель. Хотя в инструкции нет ни слова о том сколько должна работать косилка и какие должны быть перерывы в работе.
и самое главное перегреть косилку на 1,5 сотки это надо очень постараться.
кстати двигатель такой же как стоит в бош ротак 32 (это сегодня сказал продаван в магазине, я уже новую косилку присматриваю на всякий случай). в общем такая же ерунда и такие же проблемы.
отличие только в том что боши по гарантии чинят а al-ko не хотят
Какие выводы сделал для себя:
1-Не покупать ничего фирмы ал ко из за скотского отношения к покупателю (отказываются чинить даже гарантийный случай.)
2-Следующая косилка будет с Асинхронным двигателем
(у алко и у боша последних моделей стоят коллекторные двигатели и привод на нож через ремень)
асинхронник нож прямо на валу двигателя =ломаться нечему.
Такая вот грустная история. финальный ответ от мастерской ещё не получил. как получу отпишусь.
если таки откажут в ремонте, попробую для начала отремонтировать движок у каких нибудь мастеров за деньги. если никто не возьмётся. спалю эту косилку вместе с гарантийным талоном сниму это дело на видео и отправлю в фирму AL ko. пускай смотрят какое гавно делают.

 

Не убавить, не прибавить. Пусть в сервисе покажут результаты перегрева (потемнение лака, металла). Если нет доказательств можно обратиться в суд, приложить инструкцию и взыскать с производителя.

 

На коллекторных движках, доказательств и искать не надо. Её метров 5-10 протащить по нашим "газонам" - куча "нецелевого использования" повылазит. И в суде ничего не доказать, потому как - ГАЗОНОКОСИЛКА! Для ровных поверхностей и для газонную травку подровнять, а не для кочек, камней и осоки в полметра.

 

@Falkon58, разве ж я против? Сам вижу, что с ними происходит, а может всё же не тот случай, хочется верить.
А суд может встать на сторону, если там нет таких пунктов по эксплуатации, прецеденты уже были.

 

Отсюда вывод- Надо брать самую мощную, на весь рубль.

 

"АЛ-КО 523 СП" Осенью, при последнем покосе, порвался ремень привода самохода. Сейчас приобрел новый начал ставить, но привод не работает, не происходит натяжения ремня, ...такое ощущение, что у редуктора не хватает какой-то запчасти (какого-то фиксатора).
Нет ли у кого взрыв-схемы данной косилки?

 

Вот так выглядит сейчас мой редуктор:
...сдается мне, что какой-то пружинки не хватает

 

Здравствуйте, форумчане.
Приобрел б\у бензиновую газонокосилку Stiga 50 SB.
Продавец сразу предупредил, что косилку после 1,5 летнего простоя завести не смог. Бензин слит перед хранением естественно не был. Отсюда, как я подумал, и последствия. Забрал и привёз домой. И начался СЕКС)
Я - "маша" умная, сразу бенз из бака слил, и тут же залил новый - результат естественно нулевой.
Уровень масла проверил, был на самом минимуме - долил. Как оказалось и не в этом причина.
Выкрутил свечу, но на ней всего лишь небольшой нагар. Я его шкуранул, проверил искру - всё ладно. Но косилка и здесь не завелась. Попробовал снова выкрутить, пшикнул внутрь 10-20 мл бензина, закрутил свечу. Пробую - начинает схватывать, попыхтит и глохнет. Сделал вывод, что с двиганом и свечкой порядок, значит проблема "до".
Поверхностно прошёл, пора и в сердце (как я думаю) проблемы лезть - в карбюратор. Снял, разобрал, обнаружил забитый канал и скопления в поплавковой камере. Вычистил канал малюсеньким шестигранником и добротно пшикнул по всем каналам и поверхностям жидкостью для очистки карбюратора. Продул, собрал, поставил. - результат тот же.
Решил снова разобрать карбюратор, и замочить его в ацетоне на ночь. Снял его, изъял резинки. и кинул в баночку с озвученной жидкостью. Утром просыпаюсь от мысли, что резиночки то я не все вытащил. Забыл про вход в поплавковую камеру (Она маленькая и стоит внутри трубки)

Я бегом в гараж, ну а там, естественно, резинка уже не та что была... Вернее сказать, что резинки уже не стало. Остался продукт её разложения. Что делать? бегом за новой. Но не тут то было. В моём городе (Орехово-зуево) не оказалось ни в авто, ни в мото, ни в тракторных запчастях. Да и вообще для моей фирмы здесь ничего не оказалось, а аналогов, как я уже упомянул, нет. Купил ВАЗовские маслосъемные колпачки (вроде так называются (разъедать бенз их не должен) и решил из них вырезать - получилась хрень, которая не сработала. Не плотно закрывает поплавок отверстие и как результат бензин начинает перетекать.
А в добавок к предыдущему, ещё одну из резинок я потерял. От этого болта-штуцера.
Моему расстройству не было предела. Мало того, не выяснил наверняка в чём причина, не проверил, устранил ли неисправность, так ещё и сделал хуже чем было.

Дальше что? Интернет поиск дилера запчастей на Stiga в Москве. Прозвонил трём. Все три отказываются связываться с резинками - мелко для них. Бери новый карбюратор, или привози в ремонт старый. - Вот два варианта, которые они мне смогли предложить.

Итак, вопрос:
как вы думаете, где можно раздобыть резинку и в чём же может быть ещё причина неисправности?
Помогите пожалуйста, кто чем может. Не проходите мимо) Уж секс с косилкой мне порядком надоел. "будь проклят тот день, когда я купил эту калымагу")

P. s. ещё до проблем с резинками, пока ковырялся с косилкой, обнаружил, что переключение скорости (кролик - черепаха) внутреннюю форсунку карбюратора почти что не регулирует. Моя не профессиональная диагностика показала, что напрочь отсутствует, как я предполагаю, одна из штанг, которая должна при положении "черепаха", закрывать форсунку (опять же, как я думаю, это может быть не так). Т. е. в положении "кролик" при натяжении троса, происходит натяжение пружины, которая прицеплена к форсунке, а в обратную сторону, форсунку ничего кроме обратного давления троса ничего не возвращает.


Знающие, подскажите пожалуйста. Это нормально? Так и должно быть? Или моё предположение верное?