Royal Clima RCS-350 она же Holtop

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну и как Вы ее обслуживать будете? Как фильты проверять/мыть/менять через каждые 1-:-3 месяца будете?

Но, это-же не Ваша плата! То, что внутренняя разводка на платах одинаковая, еще не говорит о том, что внешние подключения тоже одинаково сделаны!

 

она зашита но с доступом на 4 шурупах просто в данный момент к ней немогу добраться завалил балкон да ребенок спит! думал заранее сфоткать чтоб не лазить да забыл

 

Так у вас провода не по схеме подключены что ли?

 

Кстати, на вторую обмотку похоже приходит напряжение через перекидной контакт. Т. е. только по одному из двух фаза коммутируется. прошу прощения за дезинформацию!

 

сейчас фаза от выбраной скорости бегает по 3м контактом вот моя плата

 

Решил сегодня попробовать modnus приволок moxa подключил и усе) нечего не присходит провода менял местами битрейд перебирал в терминале никакого ответа ! исходящие пакеты на порту есть входящих нет. может чтото определенное туда надо слать? просто с этим протоколом не работал ни разу

 

разобрался если отправить 01 06 00 09 00 00 59 C8 то установка выключится и т п но в описании нет как снять данные температуры! может у кого еть список?

 

Ерунда какая-то! Одна линия должна быть постоянной (первая). Вот и работает всё время на 1/2 или на 1/3 мощности.

 

да там прикол еще в том что если фаза переходит допустим на синий провод то на белом где-то 900вольт а на желтом 140

 

Мне кажется что китайцы напутали и воткнули не те движки

 

Нормальные движки!

Две обмотки, соединенные последовательно. Одна из них - пусковая (та, параллельно которой конденсатор подключен). Она-же, совместно со второй - рабочая. Вторая имеет отводы, как автотрансформатор. За счет подачи напруги на эти отводы, изменяется сила магнитного поля, и, следовательно - скорость вращения. Поскольку эта, вторая обмотка, является по сути, автотрансформатором, вот Вам и появление на клеммнике "непонятных" напряжений. И "приходят" они не с платы (на плате, в это время, контакты переключающих реле разомкнуты, кроме того, через который на мотор подается напряжение на клемму/отвод, соответствующей скорости), а со стороны обмотки.
Можете убедиться в этом, отсоединив от клеммника концы, приходящие от движка, и замерив напряжения на "пустых" (т.е. тех, от которых концы отсоединили) клеммах, переключая, при этом скорости с пульта.

 

я прекрасно понимаю что эти напряжения летят от движка также понял что даный конструктив работает как должен! а смену скоростей незаметно из-за такого вентилятора и его обмотки! я правельно понял? а то начал в инете изучать двигатели и совсем запутался

 

И как можно и чем снизить обороты этого движка? (если правильно понял кондер там стоит для сдвига фазы. соответственно притормозить его вторым киндером не получится?

 

Проверьте что у вас, собственно, даёт электронника: замерте напругу на плате отсоединив жгут движка.
Подключите отдельно напругу сначала к обмотке, которая с кондёром (по схеме) - это первая скорость, потом, плюсом дайте фазу сначала на второй, затем, сняв со второго на третий провод. При этом соблюдите фазность - один провод общий (где обмотки имеют общую точку), он должен быть либо фазным, либо нулевым, остальные противоположные.
Такое ощущение, что у вас там провода перепутаны.

 

Скорость 4800, 8 бит данных, 1 стоп-бит, четность выключена, режим RTUю
У себя на установке Holtop методом тыка нашел еще регистры 40 и 41 где скорость двигателей указана напрямую.