Какую выбрать бензопилу? - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот 290 штиль не имел у меня проблем со снегом, а морозом подавно... А 270 и 361 от снега холостой терял

 

Такую фишку наблюдал только опять же на 290 штиле... Успевал он не заглохнуть и перейти в другое положение. Но не всегда конечно. С другими штилями не припомню

 

У меня на 272-й это было много раз, не скажу что системно - но не редко. А свечу заливал за почти что десять лет - или один или два раза.

 

250-й на стройке-это вещь!
Ты поставь рядом 250-й и 260-й и увидишь разницу, что в габаритах, что в шинах. И снизойдет тогда на тебя озаренье, что более миниатюрными пилами дом из кругляка рубить удобнее.
А не отговаривал я тебя от 260-го потому, что ты поставил всех здесь перед фактом: купил, мол, 260-го.Кому не нравится, могут тихо застрелиться. И тут же принялся создавать палату √260

За эту пилу ничего не скажу. Потому как даже в глази ее ни разу не видел. И не шупал

 

361-й мне и самому не слишком нравится
Поэтому и взял Хускварну на пробу
А 290-й штиль есть в одной знакомой бригаде. Ребятам нравится.
И Вовка- друг ее недавно у них ремонтировал. Тоже хорошего мнения о ней остался

 

Оооооо... Даж не краснеет

Воистину Аминь!...
Потому-то на 241-й и облизывался... Да где ж в деревне нормальный бенз взять!
На самолёте чоль как некоторые возить?

 

Где то я читал: "о вкусах не спорят". Это как раз тот случай. У меня, к примеру, такое же по Штилям 230-250. Не кривя душой скажу - не люблю я их. А 361-й мне среди Штилей - первое место. До той же 365-й и 272-й Хускварны не дотягивает (иначе - купил бы, мне ничто в этом не мешает), но по личному мнению, от 440, 460 он лучше. Да и во многом и от 360-го лучше. Это если отбросить отношение к топливу, но у нас есть бензин такой как надо (только глупые его не покупают).

И этот не нравится, в отличие от 270-го (270-й тоже вещь ). Особенно запарили на нем маслонасосы и приводы (кстати, и на 361-м это болезнь). Ну и свечу открутить - ничего больше не хочется. Самое главное преимущество 361-го и 270-го - это лучшее удобство, потихоньку, со скрипом доходит до штилевцев это, с каждым поколением пил идут вперед. Помимо двигателей, я это качество (удобство) в пилах ценю больше всего. В равной степени - и в работе и в обслуживании.

 

Да прекращай, Клим, сомнения в свои ряды пропускать. Универсальнее 260-го в линейке Штилей пожалуй и не найти. Всё при нём и небольшие габариты, небольшой вес, солидная мощь. Нужно только грамотно маневрировать шинками. Для плотницкой тонкой работы ставь 14-ю шинку на 1,3 и красота будет в руках твоих. Поедешь в лес на дрова поставишь 16-ю шину на 1,6, а она практически со всем там справится, ты ведь не будешь себе перестойник метровый валить. А дотянется ли 241-й в лесу до твоей машинки, это ещё вопрос. Вполне может оказаться, что лучшего выбора на сегодняшний день и не существует.

 

260 легкий как вата. Гарнитуру пико 3/8Р и занимайся стройкой сколько угодно. Какой 241? С такой пилой как 260 он и не нужен. Разница в весе настолько мизерна... Я 270, который тяжелее малость, беру и отдыхаю) Хоть самолет ним выпиливай!

 

290 пила надежная как калаш. В лесу их гробили, и не загробишь при всем желании. Тихоходный и не резкий, но тяга сумашедшая. Ходили не меньше 361, мое мнение даже дольше. Вот и фермер с пластмассой

 

Мне чего самому 270 очень нравится. Не потому что у меня такой есть) А потому что он наверно самый длинный штиль в корпусе и довольно узкий и сбалансированный. В руках сидит и разгон хороший. И 361 очень напоминает... Не успели наверно немцы продолжение 260 как 360 сделать. И очень жаль. По мне 261 штиль должен был быть не 2 микс и что то типа 270. Кстати я наверно даже предпочел бы 261, новый 280 штиль

 

Поясните, пожалуйста, чем 353 "проблемнее" по сравнению с 359? А относительно 545?

 

Кстати 359 в Израиле продают. Что то юнисоо крутит цены на маруямы все таки - во многих странах она как хуска 140 стоит - а у нас чуть ли не как 455. Зато T 435 у нас недорогая. Может проще ее и приглядеть.

 

Немного не то слово применили. Ни одна ни другая не проблемная в полном смысле слова. Только иногда, очень редко у 353 встречается неполадка с подшипниками. Ну и этот подшипнико-сальник. У 359 просто два отдельных сальника. А 545 удобнее немного, самим дизайном, и по силе примерно как 353. Но хочет хорошего бензина и масла, если не будет - рано или поздно ждите проблем с Автотюном. А по поводу воздушных фильтров - нормальные фильтра, и функционируют не хуже чем в третьем поколении. В нормальных руках - все три пилы отходят много лет, а как бытовые - вечные. Среди малых бензопил - так нет наверное лучшего выбора чем 353, примерно как Штиль 260, только удобнее.