Какую выбрать бензопилу? - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А на моём, только отвёрткой(. Толи гири рано забросил, толи старость стучится.

 

В моем тоже "отверточные" пробки, но отверткой никогда не пользовался.

 

Не надо обижать спортсменов У них в двигателях и степень сжатия больше, обороты и температура выше. А в баках 102-ой бензин.

 

Никак не могу понять, что к чему притирается в ДВС и в агрегате в целом И если и есть какой-то процесс обкатки - то он ясно длиться не 100 часов и тысячи км (для транспорта). хотя аудиофили провода по 100 часов греют - только почле этого звучать начинают
Замер на мощностном стенде до и после обкатки развеял все мифы-сомнения, но я тол и плохо искал, то ли никто не делал таких замеров.

 

Вообще притираются трущиеся поверхности- как бы полируются и подгоняются друг под друга.

 

Как минимум, шина с цепью. Обратил внимание ещё на первой своей пиле - подклинивает слегка на малых. Тоже самое было на 180м, 365ой. Ну ещё подшипники. Выбег нового авто, всегда ощутимо меньше, чем после 5-10 тыс км. Это, как минимум.

 

Высокая степень сжатия не всегда определяет высокую компрессию.
Да и зачем высокая компрессия мотору спортивного болида? Ему обороты нужны. А лишнее поршневое кольцо, маленький зазор в замках поршневых колец, толщина кольца- это дополнительное сопротивление. Которое никак не нужно спорткару. Ему же не на горки с грузом взбираться.

 

Ой. В данном контексте, говорим про бензинки?

 

Так они же намного легче.

Я жаловался . Поспешишь, провернётся и всё. Приехали... С бензиновой почему то такого не бывает, а вот с масляной особенно когда холодно и масла лишка, "по края" нальёшь.

 

Ну, для этого чтобы полностью понять - надо ремонтировать бензопилы, менять цпг, поршня, кольца. Особенно это касается "аналогов" поршневых - низкокачественных дешевых реплик. Там иногда компрессия, звук, работа на холостых, очень отличаются. Иногда запускается с трудом и холостой еле держит, а после притирки - как не тот движок. И как раз в это время очень важно не перегреть, поэтому надо стараться хотя бы в обкаточный период (а лучше всегда) применять хороший бензин и хорошее масло.

 

Мдааааааа... 272-я это везчь! Моща... Как вспомню, так вздрогну!
Эх, мечты-мечты...
Или это после 180-го так круто показалось...
Надо будет с 260-ой сравнить... Ну как 'обкатаю'...

 

А какая на 180 м отдача

 

Я на своем 180 м от руки затягиваю, всеже и не сильно, чуток, но бывает от руки открутить не получается, приходится ключ из комплекта задействовать

 

Интересная теория, но все таки отношение степени сжатия и компрессии определяются физическими законами. Зная степень сжатия можно посчитать компрессию для идеального двигателя, в реальности
она конечно будет меньше. А спортивному болиду нужно быстро ускорятся, моща нужна.